Wymiana przewodów zapłonowych i świec to jeden z najważniejszych elementów serwisowania układu zapłonowego, który bezpośrednio wpływa na niezawodność, osiągi i bezpieczeństwo pracy silnika. Choć nie zawsze jest to wymóg absolutny, w praktyce bardzo często zaleca się wymianę przewodów zapłonowych razem ze świecami, zwłaszcza jeśli pojazd pokonał już kilkadziesiąt tysięcy kilometrów lub eksploatowany jest w trudnych warunkach. Przewody zapłonowe odpowiadają za przesyłanie wysokiego napięcia z cewki do świec, a ich sprawność zależy od jakości izolacji, stanu końcówek i braku mikrouszkodzeń. Z czasem przewody starzeją się, tracą elastyczność, pojawiają się mikropęknięcia, a metalowe końcówki mogą ulegać utlenianiu i deformacjom, co skutkuje wzrostem oporu, przeskokami iskry i utratą energii. Wymiana przewodów razem ze świecami pozwala zachować pełną sprawność układu, uniknąć problemów z rozruchem, szarpaniem silnika i wypadaniem zapłonu. Wielu producentów zaleca wymianę przewodów co 30–50 tys. km, a świec nawet co 20–30 tys. km – dlatego optymalnym rozwiązaniem jest wymiana przewodów przy co drugiej wymianie świec, zwłaszcza w silnikach z instalacją LPG lub eksploatowanych w trudnych warunkach. Wymiana przewodów zawsze powinna odbywać się w komplecie, z zachowaniem kolejności i ostrożności, by nie uszkodzić końcówek i nie pomylić kolejności zapłonu. Regularna kontrola i wymiana tych elementów to gwarancja płynnej pracy silnika, niskiego zużycia paliwa i długowieczności układu zapłonowego.
