Współczesne samochody coraz częściej wyposażone są w zaawansowane systemy elektrycznych szyb, które nie tylko umożliwiają wygodne sterowanie, ale także oferują funkcje automatycznego domykania, ochrony przed przycięciem czy komfortowego otwierania z pilota. Po wymianie przycisków szyb lub po rozłączeniu akumulatora, pojawia się pytanie: czy nowe przyciski wymagają programowania, by działały prawidłowo? W większości przypadków nie chodzi tu o programowanie samego przycisku, lecz o konieczność przeprowadzenia kalibracji lub adaptacji mechanizmu szyb. Po wymianie przycisku, rozłączeniu wiązki drzwi lub odpięciu akumulatora, sterownik szyb może utracić pamięć skrajnych pozycji okna. Objawia się to brakiem funkcji automatycznego domykania, nieprawidłowym działaniem ochrony przed przycięciem czy brakiem reakcji na komfortowe domykanie z pilota. Na szczęście w większości aut procedura przyuczenia szyb jest bardzo prosta i nie wymaga użycia komputera diagnostycznego. Wystarczy całkowicie opuścić szybę, przytrzymać przycisk opuszczania przez kilka sekund, a następnie całkowicie podnieść szybę i ponownie przytrzymać przycisk podnoszenia przez kilka sekund. W tym czasie sterownik zapisuje nowe położenia krańcowe i przywraca pełną funkcjonalność szyb. W niektórych modelach konieczne jest wykonanie tej procedury dla każdej szyby osobno, najlepiej z użyciem przycisku na danym panelu drzwiowym. W autach z bardziej zaawansowanymi systemami komfortu, po wymianie panelu sterowania lub rozłączeniu akumulatora, może być konieczna synchronizacja pilota lub reset modułu komfortu. Warto też pamiętać, że jeśli po wymianie przycisku szyba działa odwrotnie (opuszcza się przy podnoszeniu i odwrotnie), prawdopodobnie przewody zostały podłączone nieprawidłowo i należy je zamienić miejscami. Podsumowując: same przyciski zwykle nie wymagają programowania, ale po ich wymianie niemal zawsze konieczna jest kalibracja szyb, by przywrócić funkcje automatyczne i bezpieczeństwa.
