Regeneracja baterii hybrydowej – czyli naprawa polegająca na wymianie, balansowaniu lub naprawie wybranych modułów zamiast wymiany całego pakietu – to temat coraz częściej poruszany przez użytkowników starszych hybryd, których cena nowego pakietu baterii może stanowić równowartość połowy auta. O jej opłacalności decydują liczne czynniki: wiek pojazdu, dostępność kompetentnych serwisów, skala degradacji ogniw, gwarancja na usługę oraz styl eksploatacji samochodu. Regeneracja baterii polega najczęściej na demontażu pakietu, diagnostyce poszczególnych ogniw (pomiar napięcia, pojemności i rezystancji), wymianie tych, które znacząco odbiegają od reszty, oraz wyrównaniu parametrów poprzez precyzyjne ładowanie i rozładowywanie. Następnie pakiet montowany jest z powrotem, a system BMS kasuje stare adaptacje i przeprowadza autokalibrację akumulatora. Koszt regeneracji to zwykle od 10 do 30% ceny nowego pakietu, przy czym efektywność i trwałość zabiegu zależą od stopnia zużycia pozostałych ogniw i jakości zastosowanych elementów zastępczych. Zaletą jest szybka poprawa sprawności i wydłużenie żywotności auta bez drastycznych wydatków. Wadą – ryzyko, że po czasie zaczną szwankować inne ogniwa, finalnie wymagając kolejnych napraw. Dobrze przeprowadzona regeneracja daje nawet 2–5 lat dodatkowej eksploatacji, szczególnie w autach powyżej 7–10 lat, gdzie inwestycja w nowy pakiet była ekonomicznie nieuzasadniona. Sensowność inwestycji w regenerację rośnie, jeśli auto ma być użytkowane jeszcze kilka lat lub planowana jest sprzedaż samochodu z zachowaniem sprawności hybrydy. Decyzję warto poprzedzić rzetelną analizą kosztów i opinii o serwisie – nierzetelna regeneracja może prowadzić do ponownych problemów lub utraty wartości auta.
