Różnica temperatur powietrza wydobywającego się z nawiewów po lewej i prawej stronie deski rozdzielczej może być nie tylko irytująca, ale również świadczyć o ukrytej usterce w układzie chłodzenia lub wentylacji. Choć na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to tylko kwestia ustawień lub subiektywnego odczucia, w praktyce takie zjawisko może wynikać z kilku konkretnych przyczyn technicznych.
Najczęstszym winowajcą jest zapowietrzenie układu chłodzenia, szczególnie w jego części odpowiedzialnej za pracę nagrzewnicy. W wielu pojazdach obieg płynu chłodniczego w nagrzewnicy może być rozdzielony lub niewystarczająco równomierny, co prowadzi do sytuacji, w której jedna strona nagrzewnicy osiąga wyższą temperaturę niż druga. Jeśli dodatkowo występuje problem z niedrożnością kanałów nagrzewnicy lub zbyt małym ciśnieniem obiegu, różnica w temperaturze nawiewów staje się zauważalna.
Innym częstym powodem takiego zjawiska jest usterka klapek sterujących przepływem powietrza wewnątrz układu wentylacyjnego. W pojazdach z dwustrefową klimatyzacją każda strefa jest zarządzana osobno, często za pomocą silników krokowych i czujników. Jeśli któryś z elementów odpowiedzialnych za sterowanie temperaturą w danej strefie zawiedzie, może dojść do sytuacji, w której jedna strona nawiewa powietrze ciepłe, a druga chłodne – niezależnie od ustawień na panelu sterowania. Niekiedy także zabrudzenia lub złamane zębatki w mechanizmie klap mogą uniemożliwiać ich prawidłową pracę.
Warto również zwrócić uwagę na czujniki temperatury wewnętrznej, które są elementem układu klimatyzacji i wpływają na dobór temperatury w poszczególnych strefach. Jeśli którykolwiek z tych czujników podaje błędne informacje, może dojść do nieprawidłowego sterowania siłownikami i rozdziałem ciepła. W praktyce oznacza to, że system będzie starał się wyrównać temperatury, mimo że rzeczywiste warunki wewnątrz kabiny są już nierówne.
Podsumowując, różnica temperatur między nawiewami po lewej i prawej stronie nie powinna być bagatelizowana. Może ona świadczyć zarówno o zapowietrzeniu układu chłodzenia, jak i o usterkach mechanicznych w systemie rozdzielania powietrza. W przypadku utrzymujących się objawów warto przeprowadzić diagnostykę zarówno układu chłodzenia, jak i samej klimatyzacji, aby wykluczyć wszystkie potencjalne przyczyny.
