Czy samodzielna naprawa zderzaka wyłącza system awaryjny

Samodzielna naprawa lub wymiana zderzaka we współczesnym samochodzie może mieć bezpośredni wpływ na działanie systemów awaryjnych i ADAS (np. AEB, BSM, ACC), gdyż to właśnie w zderzaku najczęściej umieszczone są kluczowe sensory radarowe, ultradźwiękowe lub kamery. Demontaż, przesunięcie czy nawet niewielkie przemieszczenie radaru względem osi pojazdu, niewłaściwy montaż plastikowej osłony czy zastosowanie niefabrycznych mocowań mogą prowadzić do błędnych odczytów czujnika, a w konsekwencji wyłączenia całego systemu awaryjnego. Objawia się to komunikatem typu „asystent hamowania niedostępny”, „kalibracja wymagana” lub trwałym ostrzeżeniem na desce. Po każdej naprawie blacharskiej, lakierowaniu czy wymianie elementów zderzaka niezbędna jest wizyta w serwisie w celu wykonania kalibracji radarów oraz testu poprawności działania systemu. Samodzielna ingerencja bez specjalistycznego sprzętu może skutkować utratą gwarancji i niesprawnością funkcji bezpieczeństwa. Najlepsze praktyki zalecają demontaż i montaż zderzaka wyłącznie przez przeszkolonych techników z użyciem odpowiednich narzędzi i procedur kalibracji.