Silnik po remoncie generalnym, mimo że powinien pracować jak nowy, często przez pewien czas wykazuje wyższe zużycie oleju niż jednostka dotarta. Wynika to z procesu docierania się nowych elementów, takich jak pierścienie tłokowe, tuleje cylindrowe czy uszczelniacze zaworowe. W pierwszych kilku tysiącach kilometrów po remoncie pierścienie tłokowe nie przylegają jeszcze idealnie do ścianek cylindrów, co powoduje przedostawanie się niewielkiej ilości oleju do komory spalania i jego spalanie wraz z mieszanką paliwowo-powietrzną.
Wyższe zużycie oleju po remoncie jest zjawiskiem normalnym, o ile nie przekracza wartości podanych przez producenta i stopniowo maleje w miarę przejechanych kilometrów. Proces docierania zwykle trwa od 2 do 10 tysięcy kilometrów, w zależności od technologii remontu, rodzaju użytych części oraz stylu jazdy. W tym okresie zaleca się regularną kontrolę poziomu oleju i ewentualne uzupełnianie jego ilości.
Jeśli jednak zużycie oleju po remoncie nie spada, a wręcz rośnie lub przekracza 1 litr na 1000 km, może to świadczyć o błędach montażowych, niewłaściwym doborze części, uszkodzeniu uszczelniaczy zaworowych, złym honowaniu cylindrów lub niewłaściwym docieraniu silnika. Częstym błędem jest zbyt łagodne lub zbyt agresywne docieranie, które prowadzi do nieprawidłowego ułożenia się pierścieni tłokowych i trwałego zwiększenia zużycia oleju.
Warto pamiętać, że niektóre nowoczesne oleje syntetyczne, stosowane od razu po remoncie, mogą utrudniać prawidłowe dotarcie się pierścieni, dlatego w pierwszych tysiącach kilometrów często zaleca się użycie oleju mineralnego lub półsyntetycznego o odpowiedniej lepkości. Po zakończeniu okresu docierania można przejść na olej zalecany przez producenta.
Podsumowując, wyższe zużycie oleju po remoncie silnika jest zjawiskiem typowym i zwykle ustępuje po okresie docierania. Jeśli jednak utrzymuje się przez dłuższy czas lub gwałtownie rośnie, konieczna jest diagnostyka i sprawdzenie poprawności wykonania remontu oraz stanu wszystkich elementów uszczelniających i smarujących.
