Pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej, zwany również „paskiem w oleju” lub „belt-in-oil”, to nowoczesne rozwiązanie stosowane w coraz większej liczbie silników spalinowych. Jest to alternatywa dla tradycyjnych pasków rozrządu, która ma na celu zwiększenie trwałości i poprawę efektywności pracy układu rozrządu. Mimo to, wielu użytkowników zastanawia się, czy silniki wyposażone w pasek w oleju są mniej trwałe niż te z klasycznym paskiem lub łańcuchem rozrządu.
Paski w oleju różnią się od tradycyjnych pasków przede wszystkim materiałem i konstrukcją. Muszą być odporne na działanie oleju silnikowego, wysokie temperatury oraz długotrwałe obciążenia mechaniczne. Dzięki pracy w kąpieli olejowej pasek jest stale smarowany, co teoretycznie powinno wydłużać jego żywotność i zmniejszać tarcie. Jednak specyfika tego rozwiązania sprawia, że wymaga ono stosowania specjalnych procedur montażu i odpowiedniego oleju.
W praktyce trwałość silników z paskiem w oleju zależy od kilku czynników. Po pierwsze, jakość i specyfikacja oleju mają kluczowe znaczenie. Użycie niewłaściwego oleju lub zanieczyszczonego środka smarnego może prowadzić do przyspieszonego zużycia paska i elementów układu rozrządu. Po drugie, montaż paska w oleju wymaga zachowania szczególnej ostrożności i stosowania się do zaleceń producenta, co wpływa na trwałość całego układu.
Niektóre opinie wskazują, że paski w oleju są bardziej podatne na uszkodzenia mechaniczne, zwłaszcza w przypadku niewłaściwego napięcia lub zanieczyszczeń. Jednak liczne testy i doświadczenia użytkowników pokazują, że przy prawidłowej eksploatacji i regularnej wymianie oleju paski te mogą osiągać przebiegi porównywalne z łańcuchami rozrządu.
Warto również podkreślić, że silniki z paskiem w oleju często wyposażone są w nowoczesne systemy zmiennych faz rozrządu, które wymagają precyzyjnego sterowania i czystego oleju. Zaniedbania w tym zakresie mogą negatywnie wpłynąć na trwałość układu, niezależnie od rodzaju paska.
Podsumowując, silniki z paskiem w oleju nie są z definicji mniej trwałe niż inne konstrukcje rozrządu. Ich trwałość zależy w dużej mierze od jakości oleju, prawidłowego montażu oraz regularnej konserwacji. Przy odpowiedniej eksploatacji mogą zapewnić długą i bezawaryjną pracę, łącząc zalety pasków i łańcuchów rozrządu.
