Tak, wyciekający smar z uszkodzonej osłony przegubu może przedostać się na tarczę hamulcową, co stanowi poważne zagrożenie. Gdy smar dostanie się na powierzchnię tarczy, tworzy warstwę zmniejszającą tarcie, co skutkuje wydłużeniem drogi hamowania nawet o 40%. Dodatkowo, pod wpływem wysokiej temperatury smar ulega karbonizacji, tworząc nierównomierną warstwę przypalonych osadów. To prowadzi do drgań kierownicy podczas hamowania i nierównomiernego zużycia klocków. Najgroźniejszym skutkiem jest możliwość zablokowania czujników ABS/ESP – smar przewodzi prąd i może zakłócać sygnały z pierścieni impulsowych. Aby zapobiec awarii, przy wyciekach smaru w okolicy koła należy natychmiast sprawdzić stan osłon przegubów i usunąć zabrudzenia z tarcz za pomocą specjalistycznych środków odtłuszczających.
