Spalona cewka zapłonowa to nie tylko problem z generowaniem iskry i pracą silnika, ale także realne zagrożenie dla innych podzespołów elektrycznych w samochodzie. Gdy cewka ulega awarii, często generuje niestabilne napięcia, które mogą przeciążać układ zapłonowy oraz inne elementy elektroniki pojazdu. Przede wszystkim spalona cewka obciąża świece zapłonowe – niesprawna cewka może powodować powstawanie przerywanej lub zbyt słabej iskry, przez co świece szybciej się zużywają, a nawet ulegają uszkodzeniu. Dodatkowo, niepełne spalanie mieszanki prowadzi do wypadania zapłonu, co skutkuje przedostawaniem się niespalonego paliwa do układu wydechowego. W efekcie może dojść do przegrzania i uszkodzenia katalizatora, a także do zwiększonego zużycia przewodów zapłonowych, które muszą pracować z wyższym napięciem. Spalona cewka może także powodować zakłócenia w pracy sterownika silnika, a w skrajnych przypadkach – jeśli dojdzie do zwarcia – uszkodzić moduł zapłonowy lub inne elementy sterujące elektroniką pojazdu. Współczesne ECU są wrażliwe na przepięcia i niestabilne sygnały, dlatego jazda z uszkodzoną cewką może prowadzić do kosztownych awarii komputera silnika. Regularna diagnostyka i szybka wymiana wadliwych cewek to podstawa ochrony całego układu elektrycznego i zapobiegania poważnym uszkodzeniom.
