Sportowy układ wydechowy to jedna z najpopularniejszych modyfikacji wśród entuzjastów motoryzacji. Pozwala uzyskać bardziej rasowe brzmienie silnika, często poprawia osiągi i podnosi walory estetyczne pojazdu. Jednak coraz więcej kierowców zastanawia się, czy montaż sportowego wydechu może mieć wpływ na wyniki badania emisji spalin podczas obowiązkowego przeglądu technicznego. Odpowiedź na to pytanie zależy od kilku czynników, takich jak konstrukcja nowego układu, obecność katalizatorów, rodzaj zastosowanych tłumików oraz sposób montażu.
Podstawową funkcją układu wydechowego – poza odprowadzaniem spalin i tłumieniem hałasu – jest oczyszczanie gazów wylotowych z toksycznych substancji. Za ten proces odpowiadają przede wszystkim katalizatory oraz, w silnikach wysokoprężnych, filtry cząstek stałych (DPF). W sportowych układach wydechowych bardzo często stosuje się zamienniki fabrycznych katalizatorów, katalizatory sportowe o niższej liczbie celi lub nawet tzw. „przeloty”, czyli wydechy pozbawione elementów oczyszczających. Takie rozwiązania mają na celu maksymalne zmniejszenie oporów przepływu spalin i uzyskanie lepszego dźwięku, ale niestety skutkują znacznym wzrostem emisji szkodliwych substancji.
Podczas badania technicznego kontrolowana jest przede wszystkim zawartość tlenku węgla (CO), węglowodorów (HC) oraz tlenków azotu (NOx) w spalinach. Jeśli sportowy układ wydechowy nie posiada sprawnego katalizatora lub filtr DPF został usunięty, wyniki pomiarów niemal zawsze przekroczą dopuszczalne normy. W efekcie pojazd nie przejdzie przeglądu technicznego, a kierowca zostanie zobowiązany do przywrócenia układu wydechowego do stanu zgodnego z homologacją.
Warto jednak zaznaczyć, że na rynku dostępne są sportowe układy wydechowe zaprojektowane z myślą o zachowaniu wszystkich elementów oczyszczających spaliny. Wysokiej klasy katalizatory sportowe, choć mają większą przepustowość i mniej tłumią dźwięk, są w stanie skutecznie redukować emisję szkodliwych substancji i pozwalają przejść badanie techniczne bez problemów. Kluczowe jest jednak, aby montaż takiego układu był wykonany zgodnie z zaleceniami producenta, a wszystkie czujniki (np. sondy lambda) były prawidłowo zamontowane i sprawne.
Nie bez znaczenia jest także legalność modyfikacji. W Polsce i większości krajów europejskich obowiązują przepisy, które zabraniają usuwania lub wyłączania katalizatorów i filtrów DPF. Samochód z wydechem pozbawionym tych elementów nie tylko nie przejdzie przeglądu, ale również może zostać wycofany z ruchu podczas kontroli drogowej.
Podsumowując, sportowy układ wydechowy może znacząco wpłynąć na wyniki badania emisji spalin, zwłaszcza jeśli wiąże się z usunięciem lub wymianą katalizatora na mniej skuteczny. Aby uniknąć problemów podczas przeglądu technicznego, warto wybierać układy wydechowe renomowanych producentów, które posiadają homologację i są przystosowane do współpracy z fabrycznymi systemami oczyszczania spalin. Tylko wtedy można cieszyć się sportowym brzmieniem i osiągami bez ryzyka negatywnych konsekwencji prawnych i finansowych.
