Tryb serwisowy w samochodach to specjalny stan pracy pojazdu, w którym wyłączane są lub ograniczane niektóre funkcje elektroniczne, by umożliwić bezpieczne przeprowadzenie napraw, diagnostyki lub wymiany podzespołów. W przypadku systemu Start-Stop, jego działanie w trybie serwisowym jest ściśle kontrolowane przez komputer pokładowy. W większości nowoczesnych aut, po aktywacji trybu serwisowego (np. podczas wizyty w warsztacie, wymiany akumulatora, rozrusznika czy czujników), system Start-Stop jest automatycznie dezaktywowany. Oznacza to, że silnik nie będzie wyłączany podczas postoju, nawet jeśli spełnione są wszystkie warunki normalnej pracy systemu. Powodem jest bezpieczeństwo mechaników i ochrona podzespołów – niekontrolowane wyłączanie i uruchamianie silnika podczas naprawy mogłoby prowadzić do uszkodzeń, błędów w diagnostyce lub zagrożenia dla osób pracujących przy pojeździe. Dodatkowo, w trybie serwisowym komputer pokładowy może ograniczyć działanie innych systemów, takich jak rekuperacja energii, automatyczne ładowanie akumulatora czy adaptacyjne zarządzanie energią. Po zakończeniu prac serwisowych i wyłączeniu trybu serwisowego, system Start-Stop wraca do normalnej pracy, a jego funkcje są ponownie aktywowane. W niektórych modelach samochodów konieczne jest przeprowadzenie procedury adaptacji lub resetu systemu, by przywrócić pełną funkcjonalność Start-Stop. Warto pamiętać, że nieprawidłowe wyłączenie trybu serwisowego lub błędy w podłączeniu czujników mogą prowadzić do trwałej dezaktywacji systemu i konieczności wizyty w serwisie. Podsumowując, w trybie serwisowym auta system Start-Stop jest zazwyczaj wyłączony, by zapewnić bezpieczeństwo i prawidłowość przeprowadzanych napraw – po zakończeniu prac funkcja ta wraca do normalnej pracy po odpowiedniej adaptacji.
