Tuning kompresora – zwiększanie jego mocy przez wymianę przekładni, przeprojektowanie wirnika, modyfikację dolotu lub podkręcenie ciśnienia doładowania – to jeden z najskuteczniejszych sposobów podniesienia osiągów mechanicznie doładowanego silnika. Jednak każdy taki zabieg niesie za sobą określone ryzyko zwiększenia awaryjności, zarówno kompresora, jak i całego układu napędowego. Pierwszym i najczęstszym problemem jest wzrost obrotów oraz ciśnienia pracy kompresora ponad parametry przewidziane przez fabrykę – elementy mechaniczne (łożyska, sprzęgła, uszczelnienia) są narażone na szybsze zużycie, a niewłaściwy dobór przełożenia prowadzi do ich przeciążenia. Wyższa prędkość obrotowa zwiększa temperaturę roboczą, wymusza lepsze smarowanie i może powodować przegrzewanie elementów wirnika oraz pojawianie się luzów. Wydłużone obwody napędowe lub dodatkowe napięcie paska napędowego mogą prowadzić do jego ślizgania, rozciągania lub pękania. Tuning bez wymiany lub wzmacniania układu smarowania i chłodzenia skutkuje odkładaniem się nagaru na wirniku i przyspiesza degradację oleju. Zbyt wysokie ciśnienie doładowania naraża kompresor na tzw. surge (uderzenia powietrza przy zamykaniu przepustnicy), co powoduje uszkodzenie łopatek lub łożysk. Dalszym skutkiem jest wzrost obciążenia jednostki napędowej, szybsza degradacja panewek, tłoków czy wału korbowego, co może prowadzić do zatarcia całego silnika. Kolejnym aspektem jest oprogramowanie ECU – niewłaściwe mapowanie ciśnienia może powodować ubogą mieszankę, spalanie stukowe i nadmierne temperatury, a w konsekwencji przyspieszoną awarię kompresora lub jego napędu. Objawy zwiększonej awaryjności: głośniejsza praca kompresora, piski paska, podwyższona temperatura obudowy, spadki ciśnienia doładowania, pojawienie się metalicznych opiłków w oleju, dymienie oraz wycieki. Profesjonalny tuning powinien być zawsze połączony z gruntowną analizą wytrzymałości całego układu, montażem dodatkowych chłodnic, wymianą pasków na wzmocnione modele oraz regularną kontrolą stanu kompresora po każdej istotnej modyfikacji. Tuning podnosi emocje z jazdy, ale zawsze wymaga kompromisów w zakresie niezawodności i kosztów serwisu.
