Układ ESP (Electronic Stability Program) nie wpływa bezpośrednio na działanie sprzęgła, ale w nowoczesnych samochodach oba systemy współpracują ze sobą poprzez elektronikę pojazdu. ESP korzysta z wielu czujników, w tym prędkości obrotowej kół, pozycji pedału gazu, skrzyni biegów i czasem także położenia pedału sprzęgła. W sytuacjach awaryjnych, gdy ESP wykryje poślizg lub utratę przyczepności, może zredukować moment obrotowy silnika, przyhamować wybrane koła lub zmienić reakcję silnika na gaz. W samochodach z systemami start-stop, automatyczną skrzynią biegów lub funkcją hill holder, ESP może wymagać prawidłowej pracy sprzęgła do skutecznego działania. Awaria czujnika sprzęgła może powodować błędy w pracy ESP, a nieprawidłowe działanie ESP może wpłynąć na sposób przekazywania momentu obrotowego przez sprzęgło. W praktyce jednak ESP nie steruje sprzęgłem, a jedynie wykorzystuje informacje o jego położeniu do optymalizacji stabilności i bezpieczeństwa jazdy.
AKTUALNOŚCI
Honda Concerto
Honda Concerto to samochód, który w historii japońskiej marki zajmuje miejsce skromne i przez większość kierowców całkowicie zapomniane – a właśnie ta anonimowość sprawia,...
Toyota MR2
Toyota MR2 to samochód, który w historii japońskiej motoryzacji sportowej zajmuje miejsce absolutnie wyjątkowe – jako 1 z niewielu przystępnych cenowo aut z silnikiem...
Audi A4 gen B6
Audi A4 w generacji B6, produkowane od 2000 do 2004 roku, to samochód, który wyznaczył nową jakość w segmencie kompaktowych aut premium i zrobił...
Nissan Micra w gen K11
Nissan Micra w generacji K11, produkowana od 1992 do 2002 roku, to samochód, który przez lata był synonimem miejskiej praktyczności, ekonomii i prostoty –...
Shelby Cobra CSX4000
Shelby Cobra to samochód, który w historii motoryzacji zajmuje miejsce absolutnie mityczne – i to nie za sprawą wyrafinowania technicznego, lecz dokładnie odwrotnie: za...




