Dodatki do paliwa – zarówno do benzyny, jak i oleju napędowego – od lat budzą spore emocje wśród kierowców i mechaników. Na rynku dostępnych jest wiele preparatów reklamowanych jako środki czyszczące układ paliwowy, poprawiające osiągi, zmniejszające zużycie paliwa czy chroniące silnik przed zużyciem. Czy jednak ich stosowanie rzeczywiście ma sens i czy warto po nie sięgać?
Współczesne paliwa, zwłaszcza te sprzedawane na renomowanych stacjach, już na etapie produkcji wzbogacane są o pakiety dodatków uszlachetniających. Zawierają one środki czyszczące, przeciwpienne, antykorozyjne oraz poprawiające właściwości smarne. Dzięki temu silnik jest chroniony przed osadami, korozją i nadmiernym zużyciem, a układ wtryskowy pracuje w optymalnych warunkach. Jednak w praktyce jakość paliwa może się różnić w zależności od stacji, regionu czy warunków przechowywania.
Dodatki do paliwa oferowane w sklepach motoryzacyjnych dzielą się na kilka głównych grup:
-
preparaty czyszczące układ wtryskowy i zawory,
-
środki osuszające (wiązanie i usuwanie wody z paliwa),
-
depresatory do oleju napędowego (obniżające temperaturę wytrącania parafiny),
-
dodatki podnoszące liczbę oktanową lub cetanową,
-
preparaty poprawiające smarność paliwa.
Stosowanie dodatków czyszczących może mieć sens w przypadku starszych samochodów, aut długo nieużywanych, po tankowaniu paliwa niskiej jakości lub przy pierwszych objawach zanieczyszczenia układu wtryskowego (nierówna praca, szarpanie, spadek mocy). Preparaty te pomagają rozpuścić i usunąć nagar oraz osady z wtryskiwaczy, zaworów i komory spalania. Warto jednak pamiętać, że nie zastąpią one profesjonalnego czyszczenia układu lub wymiany filtra paliwa, jeśli problem jest poważny.
Środki osuszające i depresatory są przydatne szczególnie zimą, zwłaszcza w dieslach, gdzie obecność wody lub wytrącanie parafiny może prowadzić do zapchania filtra paliwa i problemów z rozruchem. Warto je stosować profilaktycznie przed nadejściem mrozów lub po tankowaniu na niesprawdzonej stacji.
Dodatki podnoszące liczbę oktanową lub cetanową mogą poprawić osiągi silnika, ale ich stosowanie ma sens głównie w autach sportowych, tuningowanych lub wymagających paliwa o wyższych parametrach niż standardowe.
W przypadku nowoczesnych samochodów z układami common rail czy bezpośrednim wtryskiem benzyny należy zachować ostrożność – nie wszystkie dodatki są kompatybilne z zaawansowaną elektroniką i precyzyjnymi wtryskiwaczami. Stosowanie nieodpowiednich preparatów może prowadzić do uszkodzenia elementów układu paliwowego, a nawet utraty gwarancji.
Podsumowując, używanie dodatków do paliwa ma sens w określonych sytuacjach: przy starszych autach, po tankowaniu złego paliwa, przy pierwszych objawach zanieczyszczenia układu lub w trudnych warunkach zimowych. W nowoczesnych samochodach warto korzystać tylko z preparatów renomowanych producentów i zawsze zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Regularna wymiana filtra paliwa, tankowanie na sprawdzonych stacjach i dbanie o układ paliwowy to jednak najlepsza profilaktyka, która w większości przypadków eliminuje potrzebę stosowania dodatkowych środków chemicznych.
