Kodowanie tempomatu, czyli samodzielna aktywacja funkcji tempomatu w samochodzie z poziomu oprogramowania sterującego (np. poprzez OBDII i specjalistyczne interfejsy jak VCDS, OBDeleven, Launch itp.), kusi wielu kierowców szukających wygody bez kosztów autoryzowanego serwisu. Jednak choć w teorii kodowanie tempomatu jest możliwe w wielu nowoczesnych modelach (szczególnie koncernów VAG, Ford, Opel), to niesie za sobą pewne ryzyka. Najważniejsze ograniczenia i zagrożenia to brak gwarancji zgodności z fabrycznym oprogramowaniem konkretnego egzemplarza samochodu, możliwość konfliktów z innymi modułami (np. sterownikiem silnika, skrzyni biegów, systemami bezpieczeństwa), a nawet trwałe zablokowanie części funkcji auta w razie błędu. Kodowanie wykonane niewłaściwie lub z użyciem nieautoryzowanego sprzętu może prowadzić do pojawienia się błędów systemowych, komunikatów ostrzegawczych, czy – w najgorszym przypadku – uszkodzeń sterowników. Dodatkowo, zmiany przeprowadzone samodzielnie mogą skutkować utratą gwarancji, a w razie wypadku – także problemami w zakresie odpowiedzialności prawnej i wypłaty odszkodowania. Warsztaty samochodowe oraz serwisy ASO wykonują kodowanie zgodnie z dokumentacją techniczną konkretnego modelu i posiadają dostęp do najnowszych wersji oprogramowania oraz procedur bezpieczeństwa. Co ważne, pełna aktywacja tempomatu nie zawsze ogranicza się do kodowania — może wymagać wymiany manetki, przycisków, wiązek elektrycznych lub nawet sterowników. Mimo dostępności instrukcji i materiałów w internecie, samodzielne kodowanie tempomatu zaleca się tylko doświadczonym użytkownikom świadomym możliwych konsekwencji. W pozostałych przypadkach bezpieczniej jest udać się do wyspecjalizowanego warsztatu, by uniknąć strat finansowych i problemów z eksploatacją auta.
