Zakup Dacii Logan z fabryczną instalacją LPG to temat, który budzi duże zainteresowanie wśród kierowców poszukujących oszczędnego auta do codziennej jazdy. Model ten już w standardowych wersjach uchodzi za samochód tani w eksploatacji, a wariant zasilany gazem dodatkowo obniża koszty przejechania każdego kilometra. Czy jednak warto zdecydować się na fabryczną instalację LPG i jakie są zalety oraz ewentualne ograniczenia takiego rozwiązania?
Fabryczna instalacja LPG w Dacii Logan oferowana była przede wszystkim w wersjach z benzynowymi silnikami o pojemności jednego litra, wyposażonymi w fabryczne komponenty przystosowane do zasilania gazem. W porównaniu do instalacji montowanych po zakupie, rozwiązanie oferowane przez producenta ma kilka istotnych przewag. Przede wszystkim całość jest zintegrowana z układem sterowania silnikiem, co oznacza lepsze dopasowanie parametrów pracy, brak problemów z kompatybilnością i wyższą kulturę pracy silnika. Dodatkowo, auto zachowuje pełną gwarancję producenta, co daje kupującemu większe poczucie bezpieczeństwa.
Korzystanie z LPG to przede wszystkim duże oszczędności na paliwie. Cena litra gazu jest zazwyczaj o około połowę niższa od ceny benzyny, a zużycie gazu w Loganie z instalacją fabryczną kształtuje się na poziomie około siedmiu litrów na sto kilometrów. Nawet biorąc pod uwagę nieco wyższe zużycie gazu w porównaniu do benzyny, koszty paliwa są zdecydowanie niższe. Przy intensywnym użytkowaniu, oszczędności mogą sięgać kilku tysięcy złotych rocznie. Co ważne, silniki w wersjach z LPG są odpowiednio zmodyfikowane – mają inne zawory i gniazda zaworowe, co zmniejsza ryzyko ich zużycia przy długotrwałej pracy na gazie.
Dacia Logan z fabrycznym LPG zachowuje pełną funkcjonalność benzynowej wersji. Samochód uruchamia się zawsze na benzynie, a następnie automatycznie przełącza na gaz, gdy silnik osiągnie odpowiednią temperaturę. W przypadku braku gazu, kierowca może kontynuować jazdę na benzynie. Układ przełączania jest bezobsługowy, a kierowca informowany jest jedynie o poziomie gazu w zbiorniku. Butla LPG jest zamontowana w miejscu koła zapasowego, co oznacza, że nie ogranicza przestrzeni bagażowej, ale też zmusza użytkownika do korzystania z zestawu naprawczego lub dojazdówki.
Warto jednak pamiętać, że mimo wielu zalet, eksploatacja auta z LPG wymaga pewnej uwagi. Co kilkanaście tysięcy kilometrów należy serwisować układ gazowy, wymieniać filtr fazy lotnej i ciekłej, a także regularnie kontrolować szczelność instalacji. Zbiornik gazu ma określony termin legalizacji, który wynosi dziesięć lat. Po tym czasie konieczne jest jego wymienienie lub przedłużenie homologacji. To jednak stosunkowo niewielki koszt w porównaniu do długofalowych oszczędności na paliwie.
Dacia Logan z fabryczną instalacją LPG to bardzo rozsądny wybór dla osób, które dużo jeżdżą i szukają ekonomicznego auta do miasta lub w trasę. Takie rozwiązanie sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w zastosowaniach zawodowych, na przykład jako auto flotowe czy dojazdowe. Dzięki prostocie konstrukcji, niskim kosztom serwisu i solidnej technologii instalacji, Logan z gazem to bezpieczna i opłacalna alternatywa dla tradycyjnych wersji benzynowych i diesla. Jeśli planujesz pokonywać duże przebiegi i zależy Ci na ograniczeniu wydatków na paliwo, warto poważnie rozważyć zakup właśnie takiej wersji.
