Dodatkowy separator paliwa to rozwiązanie coraz częściej stosowane w nowoczesnych silnikach Diesla, zwłaszcza w pojazdach eksploatowanych w trudnych warunkach lub na rynkach o niskiej jakości paliwa. Separator paliwa montowany przed fabrycznym filtrem paliwa ma za zadanie oddzielić wodę, parafinę i większe zanieczyszczenia od oleju napędowego, zanim trafią one do precyzyjnych elementów układu wtryskowego. Woda w paliwie to jeden z największych wrogów nowoczesnych diesli – powoduje korozję, zacieranie się pompy wysokiego ciśnienia, uszkodzenia wtryskiwaczy i awarie całego układu. Dodatkowy separator skutecznie wyłapuje wodę i większe zanieczyszczenia, wydłużając żywotność filtra paliwa i chroniąc kosztowne podzespoły. Jest to szczególnie ważne w autach użytkowanych w terenie, na budowie, w rolnictwie czy podczas długich tras przez kraje o niepewnej jakości paliwa. Separator paliwa jest łatwy w obsłudze – większość modeli ma przezroczysty zbiornik i zaworek spustowy, dzięki czemu można regularnie usuwać zgromadzoną wodę bez konieczności wymiany całego filtra. Montaż separatora nie wpływa negatywnie na pracę silnika, a wręcz poprawia jego niezawodność i obniża ryzyko kosztownych napraw. Warto zainwestować w separator renomowanego producenta, dostosowany do przepływu i ciśnienia układu paliwowego danego pojazdu. Regularna kontrola i opróżnianie separatora to podstawa długowieczności silnika Diesla, zwłaszcza w trudnych warunkach eksploatacji.
