Wężyk odpowietrzający w układzie chłodzenia to jeden z tych elementów, które na pierwszy rzut oka wydają się mało istotne, a jednak ich prawidłowe działanie ma kluczowe znaczenie dla całej pracy silnika. Jego zadaniem jest odprowadzanie powietrza zgromadzonego w układzie do zbiornika wyrównawczego lub innego elementu pozwalającego na wyrównanie ciśnienia. Jeśli wężyk ten ulegnie zapchaniu, skutki mogą być dużo poważniejsze, niż wielu kierowcom mogłoby się wydawać.
Zapchany wężyk odpowietrzający powoduje zatrzymanie powietrza w układzie chłodzenia, co bezpośrednio wpływa na obieg płynu chłodniczego. Powietrze nie tylko blokuje przepływ cieczy, ale także tworzy tak zwane korki powietrzne, które mogą powodować miejscowe przegrzewanie się silnika. Problem ten jest szczególnie niebezpieczny w nowych samochodach, gdzie układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a tolerancje temperatury są bardzo precyzyjnie określone przez elektronikę.
Objawy zapchanego wężyka mogą być trudne do jednoznacznego rozpoznania. Najczęściej kierowcy zauważają niespodziewane wahania temperatury silnika, problemy z ogrzewaniem kabiny, a także bulgotanie płynu w zbiorniku wyrównawczym. Może też dochodzić do sytuacji, w której płyn chłodniczy wylewa się przez korek, mimo że jego poziom nie jest przesadnie wysoki – to efekt gromadzącego się powietrza, które nie ma ujścia.
Wężyk może ulec zapchaniu z różnych powodów. Najczęściej winne są osady powstałe na skutek używania złej jakości płynu chłodniczego, obecność rdzy w układzie lub resztek uszczelniaczy, które zostały dodane do chłodnicy w celu usunięcia nieszczelności. Równie groźne są zatory powstałe w wyniku zagięcia przewodu lub jego fizycznego uszkodzenia.
Regularna kontrola układu chłodzenia, zwłaszcza po przeprowadzeniu wymiany płynu lub elementów układu, powinna obejmować również ocenę drożności wężyka odpowietrzającego. Jest to czynność prosta, a może uchronić przed kosztowną awarią silnika. W razie wątpliwości warto również zastosować metodę grawitacyjnego odpowietrzania układu, dzięki której można szybko zweryfikować, czy przepływ przez wężyk jest możliwy.
Podsumowując – tak, wężyk odpowietrzający układ chłodzenia może się zapchać, a jego niedrożność może prowadzić do przegrzewania silnika, błędów czujników i niewłaściwej pracy całego układu chłodzenia. Dlatego warto traktować ten niepozorny element z należytą uwagą przy każdej interwencji serwisowej.
