Dostanie się wody do układu rozrządu to sytuacja, która może mieć bardzo poważne konsekwencje dla trwałości i sprawności silnika. Woda w rozrządzie pojawia się najczęściej w wyniku jazdy przez głębokie kałuże, powodzi, zalania pojazdu lub nieszczelności osłon rozrządu. Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, jak groźne mogą być skutki nawet niewielkiej ilości wody w tym newralgicznym mechanizmie.
Pierwszym i najczęstszym problemem związanym z obecnością wody w rozrządzie jest korozja metalowych elementów – kół zębatych, rolek, napinaczy, a także samego paska lub łańcucha. Wilgoć sprzyja powstawaniu ognisk rdzy, która osłabia strukturę materiału, prowadzi do zatarcia łożysk i przyspieszonego zużycia wszystkich ruchomych części. W przypadku pasków rozrządu woda może powodować rozwarstwianie się materiału, pęcznienie i utratę elastyczności, co znacznie zwiększa ryzyko przeskoku lub zerwania paska.
Woda, która dostanie się do wnętrza rozrządu, może także wymywać smar z rolek i napinaczy, powodując ich zatarcie. Prowadzi to do powstawania hałasu, nierównej pracy silnika, a w skrajnych przypadkach do całkowitej awarii rozrządu. Jeśli woda dostanie się do komory spalania przez nieszczelności w uszczelce pod głowicą lub przez układ dolotowy, może dojść do tzw. hydraulicznego uderzenia tłoka, co skutkuje poważnymi uszkodzeniami tłoków, korbowodów, a nawet bloku silnika.
Objawy zniszczenia rozrządu przez wodę to: nierówna praca silnika, dziwne stuki, wibracje, trudności z rozruchem, zapalenie kontrolki „check engine” i nagły spadek mocy. W przypadku podejrzenia zalania rozrządu nie należy uruchamiać silnika – grozi to poważnym uszkodzeniem jednostki napędowej. Konieczna jest natychmiastowa wizyta w warsztacie, demontaż rozrządu, dokładne osuszenie i wymiana wszystkich podejrzanych elementów.
Podsumowując, woda dostająca się do rozrządu może doprowadzić do jego całkowitego zniszczenia. Nawet niewielka ilość wilgoci powoduje korozję, zatarcia, rozwarstwienie paska i ryzyko poważnych awarii. Szybka reakcja i profesjonalny serwis są kluczowe dla uratowania silnika i uniknięcia kosztownych napraw.
