Woda w układzie dolotowym to poważne zagrożenie dla silnika. Jeśli do komory spalania dostanie się większa ilość wody, może dojść do tzw. hydrolocka – tłok nie jest w stanie sprężyć cieczy, co prowadzi do zablokowania silnika i poważnych uszkodzeń mechanicznych, takich jak wygięcie korbowodów, pęknięcie tłoków czy uszkodzenie głowicy. Nawet niewielka ilość wody może powodować nierówną pracę silnika, szarpanie, gaśnięcie i korozję elementów dolotu. Woda w dolocie często dostaje się podczas jazdy przez głębokie kałuże, zalania filtra powietrza lub nieszczelności w układzie dolotowym. Objawami są trudności z rozruchem, dymienie, spadek mocy i nietypowe odgłosy z silnika. W przypadku podejrzenia dostania się wody do silnika nie należy próbować go uruchamiać – konieczna jest szybka diagnostyka i osuszenie układu.
