Woda w przewodach reflektora to poważny problem, który może prowadzić do występowania tzw. zwarć okresowych, czyli takich, które pojawiają się tylko w określonych warunkach – np. po deszczu, podczas mycia auta lub przy dużej wilgotności powietrza. Przewody reflektora są zwykle dobrze izolowane, ale z czasem pod wpływem drgań, starzenia się materiałów, uszkodzeń mechanicznych lub nieszczelności obudowy mogą pojawić się mikropęknięcia, przez które woda dostaje się do wnętrza przewodu lub wtyczki. W obecności wilgoci dochodzi do przewodzenia prądu między żyłami przewodu lub do masy, co skutkuje przerywaniem pracy reflektora, migotaniem świateł, a nawet całkowitym zanikiem oświetlenia na jednym lub kilku obwodach. Zwarcia okresowe są szczególnie trudne do zdiagnozowania, bo często ustępują po wyschnięciu przewodów i pojawiają się ponownie przy kolejnej ekspozycji na wilgoć. Długotrwała obecność wody w przewodach prowadzi do korozji styków, pogorszenia przewodnictwa i w końcu do trwałego uszkodzenia instalacji. Objawami są nieregularne gaśnięcie świateł, pojawianie się błędów na desce rozdzielczej, a czasem przepalanie bezpieczników. Aby zapobiec zwarciom okresowym, należy regularnie sprawdzać szczelność obudowy reflektora, stan uszczelek, a w razie wykrycia wilgoci dokładnie osuszyć i oczyścić przewody oraz złącza. W przypadku powtarzających się problemów warto rozważyć wymianę uszkodzonych fragmentów instalacji.
