Wspomaganie kierownicy, szczególnie w wersji elektrycznej (EPS) lub elektrohydraulicznej, jest jednym z bardziej prądożernych odbiorników w nowoczesnych samochodach. W przeciwieństwie do tradycyjnych układów hydraulicznych, które pobierają energię mechaniczną bezpośrednio z silnika, układy EPS i EHPS korzystają z energii elektrycznej, którą dostarcza alternator. W normalnych warunkach alternator jest zaprojektowany tak, aby zapewnić odpowiednią ilość prądu wszystkim systemom pojazdu, w tym wspomaganiu kierownicy. Jednak w określonych sytuacjach wspomaganie może przeciążyć alternator, zwłaszcza gdy w samochodzie jednocześnie pracuje wiele innych odbiorników prądu – ogrzewanie szyb, wycieraczki, klimatyzacja, światła czy systemy audio. Największe obciążenie alternatora występuje podczas manewrowania na parkingu, gdy silnik pracuje na niskich obrotach, a wspomaganie wymaga maksymalnej siły. W takich warunkach alternator może nie nadążać z ładowaniem akumulatora i zasilaniem wszystkich systemów, co skutkuje spadkiem napięcia w instalacji. Objawami przeciążenia alternatora przez wspomaganie mogą być przygasanie świateł, spowolniona praca szyb, chwilowe zaniki wspomagania, a nawet pojawienie się kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Długotrwałe przeciążenie alternatora prowadzi do jego przegrzewania, przyspieszonego zużycia szczotek, regulatora napięcia i łożysk, a w skrajnych przypadkach do awarii całego podzespołu. Szczególnie narażone są starsze alternatory o mniejszej wydajności oraz pojazdy z rozbudowanym wyposażeniem elektrycznym. Aby uniknąć problemów, warto regularnie kontrolować stan alternatora, napięcie ładowania oraz kondycję akumulatora. W przypadku częstych spadków napięcia lub problemów z pracą wspomagania należy sprawdzić, czy alternator jest odpowiednio dobrany do wyposażenia pojazdu i czy nie wymaga regeneracji lub wymiany na mocniejszy model. Regularna konserwacja i szybka reakcja na pierwsze objawy przeciążenia pozwalają uniknąć kosztownych napraw i zapewniają sprawne działanie wszystkich systemów komfortu i bezpieczeństwa w samochodzie. kategoria „Systemy wspomagania i komfortu”.
