Wyciek spod kolektora wydechowego, zarówno w postaci spalin, jak i oleju, to problem, który może mieć istotny wpływ na pracę silnika oraz komfort jazdy. Najczęstszą przyczyną wycieków spalin są uszkodzenia uszczelki kolektora lub samego kolektora wydechowego. Objawia się to charakterystycznym syczeniem, szumem lub nawet stukami, które nasilają się podczas przyspieszania lub pracy silnika pod obciążeniem. Nieszczelność w tym miejscu prowadzi do ucieczki spalin przed katalizatorem, co może skutkować nieprawidłowym odczytem czujników i zapaleniem się kontrolki silnika. Spaliny przedostające się do komory silnika mogą również powodować nieprzyjemny zapach w kabinie oraz zwiększone ryzyko korozji elementów pod maską.
Wyciek spod kolektora wydechowego może prowadzić do spadku mocy silnika i gorszej dynamiki pojazdu. Nieszczelność zaburza przepływ spalin, co wpływa na pracę sondy lambda i układu sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną. Efektem jest nierówna praca silnika, trudności z rozruchem, a nawet zwiększone zużycie paliwa. W przypadku silników z turbodoładowaniem wyciek spalin może również obniżyć efektywność pracy turbosprężarki, prowadząc do spadku ciśnienia doładowania.
Jeśli wyciek dotyczy oleju, najczęściej jego źródłem jest uszczelka pokrywy zaworów lub uszczelnienie wałka rozrządu, a olej spływa po bloku silnika w okolice kolektora. Kontakt oleju z rozgrzanym kolektorem wydechowym może powodować intensywny zapach spalenizny, a w skrajnych przypadkach nawet ryzyko pożaru. Dodatkowo, utrata oleju prowadzi do pogorszenia smarowania i przyspieszonego zużycia elementów silnika.
Podsumowując, wyciek spod kolektora wydechowego ma bezpośredni wpływ na pracę silnika, jego osiągi, zużycie paliwa oraz bezpieczeństwo. Ignorowanie tego problemu może prowadzić do poważniejszych awarii, dlatego każdą nieszczelność należy jak najszybciej zdiagnozować i usunąć.
