Wyciek z nagrzewnicy to problem, który może pojawić się o każdej porze roku, jednak zimą jest zwykle szybciej zauważany przez kierowców. Nagrzewnica znajduje się wewnątrz kabiny pojazdu i odpowiada za ogrzewanie wnętrza, wykorzystując ciepło płynu chłodniczego. Jej uszkodzenie prowadzi do wycieków płynu, które mogą mieć różne objawy w zależności od pory roku i sposobu eksploatacji pojazdu.
Zimą, gdy ogrzewanie jest regularnie używane, wyciek z nagrzewnicy objawia się najczęściej parowaniem szyb, wilgocią w kabinie, charakterystycznym słodkawym zapachem płynu chłodniczego oraz mokrymi dywanikami pod deską rozdzielczą. W niskich temperaturach różnice ciśnień i częste zmiany temperatury mogą dodatkowo obciążać osłabioną nagrzewnicę, co sprzyja ujawnieniu się nieszczelności.
Latem, gdy ogrzewanie nie jest używane, wyciek z nagrzewnicy może pozostać niezauważony przez dłuższy czas. Płyn chłodniczy nadal przepływa przez nagrzewnicę, ale brak aktywnego przepływu powietrza przez jej wnętrze sprawia, że objawy są mniej widoczne. Wyciek może powodować stopniowe obniżanie się poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym, a wilgoć w kabinie może być mylona z innymi źródłami.
Podsumowując, wyciek z nagrzewnicy może wystąpić zarówno zimą, jak i latem, jednak zimą jest łatwiejszy do wykrycia ze względu na częste korzystanie z ogrzewania. Każde podejrzenie nieszczelności nagrzewnicy wymaga szybkiej diagnostyki i naprawy, by uniknąć przegrzewania silnika i uszkodzeń wnętrza pojazdu.
