Uszczelka wału korbowego to jeden z najważniejszych elementów uszczelniających silnik, odpowiadający za utrzymanie oleju w obrębie skrzyni korbowej i zapobieganie jego wyciekom na zewnątrz. Wyciek z tej uszczelki jest stosunkowo częstą usterką, szczególnie w starszych pojazdach lub silnikach o dużym przebiegu. Bezpośrednią konsekwencją nieszczelności jest stopniowy ubytek oleju silnikowego. W początkowej fazie wyciek może być niewielki, objawiający się drobnymi plamami pod samochodem po dłuższym postoju. Z czasem jednak, jeśli problem nie zostanie usunięty, ilość wyciekającego oleju wzrasta, co prowadzi do systematycznego obniżania się poziomu oleju w misce. W skrajnych przypadkach, gdy uszczelka jest poważnie uszkodzona, olej może wyciekać bardzo szybko, a silnik pracować na granicy zatarcia. Warto pamiętać, że wał korbowy jest jednym z najlepiej smarowanych elementów silnika – znajduje się w kąpieli olejowej, a jego uszczelki są stale narażone na wysokie ciśnienie i temperaturę. Utrata szczelności powoduje nie tylko spadek poziomu oleju, ale także ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do wnętrza silnika, co przyspiesza zużycie panewek i innych części. Objawami wycieku z uszczelki wału korbowego są: plamy oleju pod silnikiem, spadek poziomu oleju widoczny na bagnecie, zapach spalenizny, a w skrajnych przypadkach dymienie spod maski. Długotrwały wyciek prowadzi do niedostatecznego smarowania, wzrostu temperatury pracy silnika i ryzyka zatarcia. W niektórych przypadkach olej może trafić na sprzęgło lub koło zamachowe, powodując ich uszkodzenie i trudności z przenoszeniem napędu. Warto także pamiętać, że wyciek z uszczelki wału korbowego jest niezgodny z przepisami ruchu drogowego i grozi mandatem. Podsumowując, wyciek z uszczelki wału korbowego bezpośrednio wpływa na poziom oleju w silniku. Regularna kontrola poziomu oleju, szybka naprawa nieszczelności oraz dbałość o stan techniczny silnika to podstawowe działania profilaktyczne, które pozwalają uniknąć poważnych awarii i kosztownych napraw.
