Wycieki oleju z turbosprężarki to problem, który budzi niepokój u większości kierowców, zwłaszcza w autach z doładowaniem. Olej pełni w turbosprężarce kluczową rolę – smaruje łożyska, chłodzi wirnik i chroni precyzyjne elementy przed zużyciem. Pojawienie się oleju w okolicach turbo, w układzie dolotowym lub wydechowym, zawsze wymaga szybkiej diagnostyki, ale nie zawsze oznacza poważną i kosztowną awarię.
Niewielkie ślady oleju w okolicy przewodów olejowych czy na obudowie turbosprężarki mogą być efektem drobnych nieszczelności, zużytych uszczelek, opasek lub połączeń. Takie wycieki często pojawiają się w starszych autach lub po dłuższej eksploatacji i nie muszą od razu świadczyć o uszkodzeniu samej turbosprężarki. W wielu przypadkach wystarczy wymiana uszczelki, dokręcenie opaski lub wymiana przewodu, by problem ustąpił.
Poważniejszym sygnałem jest obecność oleju w układzie dolotowym, na łopatkach wirnika lub w intercoolerze. Takie objawy mogą świadczyć o zużyciu pierścieni uszczelniających wewnątrz turbo lub o nadmiernym ciśnieniu w skrzyni korbowej, które „wypycha” olej przez uszczelnienia. W tej sytuacji konieczna jest dokładna diagnostyka zarówno turbosprężarki, jak i układu odmy. Często przyczyną wycieków jest także zapchany filtr odmy lub jej niesprawność, przez co do dolotu przedostaje się nadmiar oleju.
Wycieki oleju z turbo do układu wydechowego są groźniejsze. Jeśli olej trafia do gorącej części turbiny i dalej do wydechu, może powodować dymienie (najczęściej niebieskim dymem), wzrost zużycia oleju, a nawet ryzyko uszkodzenia katalizatora lub filtra DPF. Taki stan wymaga szybkiej interwencji, bo długotrwała jazda z wyciekiem oleju do wydechu prowadzi do poważnych uszkodzeń i kosztownych napraw.
Warto pamiętać, że nie każdy wyciek oleju oznacza konieczność wymiany turbosprężarki. W wielu przypadkach przyczyną są drobne nieszczelności, zużyte uszczelki, zapchana odma lub nadmierne ciśnienie w silniku. Jednak ignorowanie nawet niewielkich wycieków może prowadzić do szybkiego pogorszenia stanu turbo, zatarcia łożysk i poważnych awarii. Dlatego każdy wyciek oleju z turbo powinien być jak najszybciej zdiagnozowany i usunięty.
Wycieki oleju z turbosprężarki to nie zawsze poważna awaria, ale zawsze wymagają uwagi i szybkiej reakcji. Regularna kontrola stanu uszczelek, przewodów i układu odmy, a także dbałość o jakość oleju i jego regularną wymianę, pozwalają uniknąć kosztownych napraw i zachować pełną sprawność turbo przez długi czas.
