Wymiana pompy oleju to jedna z bardziej zaawansowanych operacji serwisowych w silniku spalinowym. W większości konstrukcji dostęp do pompy oleju możliwy jest dopiero po demontażu miski olejowej, która stanowi dolną pokrywę bloku silnika i zabezpiecza cały układ smarowania przed wyciekiem oleju. Miska olejowa zakrywa zarówno samą pompę, jak i smok olejowy, czyli rurkę zasysającą olej z dna miski. W praktyce, aby wymienić pompę oleju, konieczne jest zdjęcie miski, odkręcenie smoka oraz samej pompy. Jednak sama wymiana pompy nie zawsze oznacza konieczność wymiany miski na nową – jeśli miska jest w dobrym stanie, nie jest skorodowana, zdeformowana ani nie ma uszkodzonych gwintów, można ją ponownie zamontować po dokładnym oczyszczeniu i wymianie uszczelki lub zastosowaniu nowego uszczelniacza silikonowego. W przypadku starszych lub uszkodzonych misek, które wykazują ślady korozji, pęknięcia, wycieki lub są zdeformowane (np. po uderzeniu w przeszkodę), zaleca się ich wymianę na nowe. Należy pamiętać, że każda ingerencja w układ smarowania wymaga zachowania najwyższej czystości – nawet drobne zanieczyszczenia mogą prowadzić do uszkodzenia nowej pompy. Po wymianie pompy i ponownym montażu miski należy zastosować nową uszczelkę lub świeży silikon, a także dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta. Po zakończeniu prac trzeba uzupełnić olej, uruchomić silnik i sprawdzić szczelność oraz ciśnienie oleju. Wymiana pompy oleju bez demontażu miski jest możliwa tylko w nielicznych silnikach, w których pompa znajduje się poza obrysem miski lub jest napędzana paskiem rozrządu, ale są to wyjątki. W większości przypadków demontaż miski jest niezbędny do prawidłowego przeprowadzenia naprawy.
