Wymiana samej miski olejowej nie zawsze gwarantuje całkowite zatrzymanie wycieków oleju z silnika. Choć uszkodzona, wgnieciona lub skorodowana miska może być bezpośrednią przyczyną wycieku, równie często problem leży w uszczelce, śrubach mocujących, korku spustowym lub nawet w sąsiednich uszczelnieniach silnika. Jeśli nowa miska nie zostanie zamontowana na idealnie oczyszczonej i wyrównanej powierzchni, a uszczelka nie będzie odpowiednio dobrana i zamontowana, wyciek może się utrzymywać. Należy także zwrócić uwagę na moment dokręcania śrub – zbyt mocne lub zbyt słabe dokręcenie prowadzi do odkształceń, nieszczelności i wycieków. Częstym błędem jest pominięcie wymiany uszczelki korka spustowego lub zastosowanie niskiej jakości materiałów uszczelniających. Wyciek może mieć także źródło w innych miejscach – np. w uszczelniaczu wału korbowego, pokrywie zaworów, filtrze oleju czy czujnikach. Przed wymianą miski warto dokładnie zlokalizować źródło wycieku, oczyścić silnik i skontrolować wszystkie uszczelnienia w okolicy. Jeśli po wymianie miski i uszczelki problem nie ustępuje, konieczna jest dalsza diagnostyka i ewentualna naprawa innych elementów układu smarowania.
