Wymiana świec zapłonowych jest jedną z podstawowych czynności serwisowych, która w teorii powinna poprawić pracę silnika, zwiększyć jego sprawność i zmniejszyć zużycie paliwa. Jednak w praktyce zdarza się, że po wymianie świec silnik zaczyna pracować gorzej niż przedtem. Najczęstszą przyczyną pogorszenia działania silnika po wymianie świec jest zastosowanie nieodpowiednich świec – o złej wartości cieplnej, niewłaściwej długości gwintu, niepasującym kształcie elektrody lub niezgodnych z zaleceniami producenta. Zbyt gorąca lub zbyt zimna świeca może powodować wypadanie zapłonu, szarpanie, trudności z rozruchem, a nawet powstawanie spalania stukowego. Innym powodem mogą być błędy podczas montażu – niedokładne dokręcenie świecy, uszkodzenie izolatora, zanieczyszczenie gwintu lub nieprawidłowe podłączenie przewodów zapłonowych. Zdarza się, że podczas wymiany świec przypadkowo uszkodzone zostają przewody, cewki lub złącza, co skutkuje przebiciami i utratą iskry. W niektórych przypadkach nowa świeca może mieć fabrycznie niewłaściwą szczelinę między elektrodami, co prowadzi do słabej iskry i nierównej pracy silnika. Objawy pogorszenia działania po wymianie świec to m.in. falowanie obrotów, szarpanie, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, trudności z rozruchem oraz zapalenie kontrolki „check engine”. Aby uniknąć tych problemów, należy zawsze stosować świece zgodne z numerem katalogowym producenta, sprawdzać szczelinę przed montażem, dokręcać świece z odpowiednią siłą i zachować szczególną ostrożność przy podłączaniu przewodów oraz cewek. W przypadku wystąpienia problemów po wymianie świec warto sprawdzić ich stan, poprawność montażu i ewentualnie przeprowadzić diagnostykę komputerową, aby szybko zlokalizować i usunąć przyczynę usterki.
