Katalizator SCR (Selective Catalytic Reduction) to kluczowy element układu oczyszczania spalin w nowoczesnych silnikach Diesla. W przeciwieństwie do filtra DPF, który wymaga regularnego wypalania zgromadzonej sadzy, katalizator SCR nie gromadzi cząstek stałych, lecz odpowiada za chemiczną redukcję tlenków azotu (NOx) do azotu i pary wodnej przy użyciu AdBlue. Proces „wypalania” w kontekście SCR oznacza jedynie utrzymanie odpowiedniej temperatury i warunków chemicznych w katalizatorze, by reakcja redukcji NOx zachodziła efektywnie. W praktyce system SCR nie wymaga żadnej interwencji ze strony kierowcy – nie ma potrzeby wykonywania specjalnych procedur wypalania, jazdy na wysokich obrotach czy stosowania dodatków do paliwa. Komputer pokładowy sam monitoruje temperaturę katalizatora, dawkuje AdBlue i kontroluje czujniki NOx, by zapewnić optymalne warunki pracy układu. W przypadku zbyt niskiej temperatury spalin (np. podczas jazdy miejskiej, na krótkich odcinkach), efektywność redukcji NOx może spaść, ale system sam dostosowuje parametry pracy silnika, by przywrócić właściwe warunki. Jeśli dojdzie do zanieczyszczenia katalizatora (np. przez stosowanie złej jakości AdBlue lub awarię wtryskiwacza), komputer wyświetli odpowiedni komunikat i wprowadzi silnik w tryb awaryjny. W takiej sytuacji niezbędna jest wizyta w serwisie i profesjonalna diagnostyka. Regularna jazda na trasach, stosowanie certyfikowanego AdBlue i dbałość o sprawność układu SCR sprawiają, że katalizator nie wymaga dodatkowych zabiegów eksploatacyjnych i zachowuje wysoką skuteczność przez wiele lat.
