Wysoka temperatura otoczenia ma znaczący wpływ na pracę i trwałość sprzęgła oraz koła dwumasowego. W upalne dni sprzęgło szybciej się nagrzewa, a odprowadzanie ciepła jest utrudnione, co prowadzi do przyspieszonego zużycia okładzin tarczy, przegrzewania docisku i potencjalnego „spalenia” sprzęgła. Wysoka temperatura może także powodować odkształcenie koła zamachowego, przez co nawet nowy zestaw sprzęgła zaczyna się ślizgać. W przypadku dwumasy przegrzanie prowadzi do degradacji smaru wewnątrz koła, co skutkuje zatarciem sprężyn tłumiących i szybkim zużyciem całego elementu. Wysoka temperatura wpływa również na płynność pracy pedału sprzęgła – może stać się miękki, a punkt łapania przesunąć się niżej. Długotrwała jazda w upale, przeciążanie auta, częste ruszanie i jazda w korkach to czynniki, które w połączeniu z wysoką temperaturą znacznie skracają żywotność sprzęgła i dwumasy. Dlatego w gorące dni warto unikać jazdy na półsprzęgle, dynamicznego ruszania i długiego przytrzymywania sprzęgła na światłach.
