Zapłon odgrywa kluczową rolę w powstawaniu i wykrywaniu spalania stukowego, a tym samym bezpośrednio wpływa na działanie czujnika spalania stukowego. Spalanie stukowe to zjawisko niekontrolowanego, gwałtownego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze, które prowadzi do powstawania charakterystycznych metalicznych dźwięków i drgań. Jednym z głównych czynników wywołujących spalanie stukowe jest nieprawidłowo ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu – zbyt wczesny zapłon powoduje, że mieszanka zapala się, gdy tłok jeszcze się wznosi, co zwiększa ciśnienie i temperaturę w komorze spalania. W takich warunkach spalanie stukowe pojawia się znacznie częściej, a czujnik spalania stukowego rejestruje niepokojące drgania. Czujnik ten, zamontowany na bloku silnika, wychwytuje drgania o określonej częstotliwości i przekazuje sygnał do komputera sterującego. ECU analizuje te dane i w razie wykrycia spalania stukowego koryguje kąt zapłonu, opóźniając go do momentu, aż zjawisko ustąpi. W nowoczesnych silnikach system ten działa w czasie rzeczywistym, stale monitorując i regulując zapłon, aby chronić silnik przed uszkodzeniem. Jeśli zapłon jest źle ustawiony lub elementy układu zapłonowego są niesprawne, czujnik stukowy będzie rejestrował częstsze i silniejsze drgania, co może prowadzić do obniżenia mocy, zwiększonego zużycia paliwa i ryzyka poważnych uszkodzeń mechanicznych. Właściwe ustawienie zapłonu i sprawność układu zapłonowego są więc niezbędne dla prawidłowego działania czujnika spalania stukowego i ochrony silnika przed skutkami detonacji.
