Zatkany filtr powietrza ma istotny wpływ na pracę silnika, jednak jego bezpośredni wpływ na temperaturę jednostki napędowej jest pośredni. Gdy filtr powietrza jest mocno zabrudzony, do silnika dostaje się mniej powietrza, co powoduje powstawanie zbyt bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej. Bogata mieszanka spala się mniej efektywnie, prowadząc do powstawania większej ilości nagaru i osadów w komorze spalania oraz na zaworach. W efekcie silnik może pracować nierówno, tracić moc, a zużycie paliwa wyraźnie wzrasta. W dłuższej perspektywie, niepełne spalanie i nagromadzenie osadów mogą prowadzić do przegrzewania się silnika – nagar na zaworach i tłokach utrudnia odprowadzanie ciepła, a spaliny mają wyższą temperaturę. Dodatkowo, komputer sterujący silnikiem może próbować kompensować niedobór powietrza, zwiększając dawkę paliwa, co jeszcze bardziej pogłębia problem. W skrajnych przypadkach zatkany filtr powietrza może doprowadzić do pojawienia się kontrolki temperatury lub nawet przegrzania silnika, zwłaszcza podczas jazdy w upalne dni lub pod dużym obciążeniem. Regularna wymiana filtra powietrza to podstawa utrzymania prawidłowej temperatury pracy silnika, niskiego spalania i długowieczności jednostki napędowej.
