Tak, zawór DV (Diverter Valve), znany również jako zawór recyrkulacji powietrza, można w wielu przypadkach wyczyścić samodzielnie, choć wymaga to podstawowych umiejętności mechanicznych, odpowiednich narzędzi i zachowania ostrożności. Samodzielne czyszczenie zaworu DV jest popularną czynnością serwisową, zwłaszcza wśród użytkowników samochodów z grupy VAG, gdzie ten element jest szczególnie narażony na zabrudzenia i zużycie.
Zawór DV odpowiada za upuszczanie nadmiaru sprężonego powietrza z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy, kierując je z powrotem przed turbinę. Z czasem, w wyniku eksploatacji, do wnętrza zaworu mogą przedostawać się osady oleju, kurz, nagar czy inne zanieczyszczenia, które powodują zacinanie się tłoczka, utratę szczelności lub opóźnioną reakcję zaworu. Objawia się to szarpaniem silnika, falowaniem obrotów, spadkiem mocy lub nawet błędami w sterowniku silnika.
Aby wyczyścić zawór DV samodzielnie, należy najpierw zlokalizować go w komorze silnika – zwykle znajduje się w okolicy turbosprężarki lub kolektora dolotowego. Następnie trzeba odłączyć przewody podciśnieniowe i odkręcić śruby mocujące zawór do układu dolotowego. Po demontażu DV należy rozebrać go na części (jeśli jest to konstrukcja rozbieralna), a wszystkie elementy dokładnie oczyścić przy użyciu preparatu do czyszczenia przepustnic, benzyny ekstrakcyjnej lub specjalnego środka do czyszczenia elementów gumowych i plastikowych. Szczególną uwagę należy zwrócić na tłoczek, sprężynę oraz uszczelki – powinny być czyste, pozbawione nagaru i swobodnie się poruszać. Po wyczyszczeniu i wysuszeniu wszystkich elementów zawór należy złożyć, zamontować na miejsce i sprawdzić szczelność oraz prawidłowość działania.
Warto pamiętać, że nie wszystkie zawory DV są rozbieralne – niektóre modele są nitowane lub klejone i ich czyszczenie może być utrudnione lub niemożliwe bez ryzyka uszkodzenia. W takich przypadkach lepszym rozwiązaniem jest wymiana zaworu na nowy lub regenerowany.
Podsumowując, zawór DV można wyczyścić samodzielnie, jeśli posiada się podstawowe umiejętności mechaniczne i odpowiednie narzędzia. Regularne czyszczenie DV pozwala przywrócić płynność działania, poprawić reakcję na gaz, wyeliminować szarpanie silnika i zapewnić prawidłową pracę układu doładowania. Jeśli jednak zawór jest nieszczelny, uszkodzony mechanicznie lub nierozbieralny, konieczna będzie jego wymiana na nowy egzemplarz.
