Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation) to istotny element nowoczesnych silników, odpowiedzialny za ograniczanie emisji tlenków azotu poprzez kierowanie części spalin z powrotem do komory spalania. Z czasem zawór EGR może ulec zabrudzeniu lub zużyciu, co prowadzi do jego zacinania się. Wielu kierowców zauważa, że problemy z EGR pojawiają się wyłącznie po rozgrzaniu silnika. Czy rzeczywiście zawór EGR może zacinać się tylko na ciepło i z czego to wynika?
Dlaczego EGR zacina się na ciepło?
Zjawisko zacinania się EGR tylko po rozgrzaniu silnika jest dość częste i wynika z kilku czynników:
1. Rozszerzalność cieplna materiałów
Elementy metalowe zaworu EGR pod wpływem wysokiej temperatury rozszerzają się. Jeśli w zaworze lub jego prowadnicach zgromadził się nagar, powstałe osady mogą powodować, że zawór blokuje się właśnie wtedy, gdy osiągnie wyższą temperaturę.
2. Zwiększona lepkość i twardość nagaru
Nagar i sadza, które gromadzą się w zaworze EGR, pod wpływem ciepła mogą zmieniać swoją konsystencję – stają się bardziej lepkie lub twardnieją, co utrudnia swobodne przesuwanie się elementów zaworu.
3. Zmiany w pracy siłownika
Wysoka temperatura może wpływać na pracę siłownika elektrycznego lub pneumatycznego sterującego zaworem EGR, powodując jego osłabienie lub nieregularne działanie.
Objawy zacinania się EGR na ciepło
-
Nierówna praca silnika po rozgrzaniu
-
Spadek mocy i gorsza reakcja na gaz po osiągnięciu temperatury roboczej
-
Szarpanie lub falowanie obrotów podczas jazdy z rozgrzanym silnikiem
-
Pojawienie się kontrolki „check engine” po kilku minutach jazdy
-
Zwiększone dymienie z wydechu po rozgrzaniu silnika
Jak zdiagnozować problem?
-
Wykonaj diagnostykę komputerową – sprawdź błędy dotyczące EGR i monitoruj jego pozycję w czasie rzeczywistym podczas rozgrzewania silnika.
-
Sprawdź, czy objawy ustępują po ostygnięciu silnika – jeśli tak, problem najprawdopodobniej dotyczy właśnie EGR.
-
Mechaniczne sprawdzenie zaworu (demontaż i czyszczenie) pozwala ocenić stopień zabrudzenia i zużycia elementów.
Co zrobić w przypadku zacinania się EGR na ciepło?
-
W pierwszej kolejności warto wyczyścić zawór EGR i przylegające przewody z nagaru.
-
Jeśli czyszczenie nie pomaga, konieczna może być wymiana zaworu lub jego siłownika.
-
Regularna eksploatacja na dłuższych trasach i stosowanie wysokiej jakości paliwa pomaga ograniczyć powstawanie nagaru.
Zacinanie się zaworu EGR tylko na ciepło to częsty problem, zwłaszcza w autach eksploatowanych głównie w mieście. Szybka reakcja pozwala uniknąć poważniejszych awarii i przywrócić sprawność układu wydechowego.
