Zawór upustowy (blow-off) odpowiada za odprowadzanie nadmiaru ciśnienia z układu doładowania, chroniąc turbosprężarkę przed uszkodzeniem. W normalnych warunkach zawór działa głównie podczas odpuszczania gazu, gdy przepustnica się zamyka. Jeśli zawór upustowy hałasuje na biegu jałowym, może to świadczyć o jego nieszczelności, zużyciu sprężyny lub membrany, nieprawidłowym montażu lub zbyt niskim ciśnieniu doładowania. Charakterystyczne „syczenie” lub gwizdy mogą być również efektem zastosowania sportowego zaworu blow-off, który generuje głośniejsze dźwięki niż fabryczny. W przypadku nadmiernego hałasu lub utraty mocy warto skonsultować się z mechanikiem i sprawdzić szczelność układu doładowania oraz stan zaworu.
