Zbyt długi interwał wymiany elementów układu rozrządu, takich jak pasek, łańcuch czy napinacze, może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym także wałka rozrządu. Choć wałek rozrządu jest elementem wykonaną z wytrzymałej stali, to jego prawidłowa praca jest ściśle powiązana z kondycją pozostałych podzespołów rozrządu oraz odpowiednim smarowaniem.
Gdy pasek rozrządu zużywa się i rozciąga lub łańcuch ulega nadmiernemu luzowi, może dochodzić do zaburzenia synchronizacji pracy wałka rozrządu względem wału korbowego. Niewłaściwe ustawienie faz rozrządu powoduje, że wałek i jego elementy ruchome są narażone na nieprawidłowe obciążenia i drgania, co z czasem może przyczynić się do jego przedwczesnego zużycia lub uszkodzenia.
Dodatkowo, zużyte napinacze i prowadnice, które nie utrzymują odpowiedniego napięcia paska lub łańcucha, mogą powodować nierównomierne obciążenia wałka rozrządu oraz jego łożysk. To z kolei skutkuje zwiększonym tarciem, przegrzewaniem się i mikropęknięciami powierzchni wałka lub jego tulei, a w skrajnych przypadkach prowadzi do poważnych awarii.
Ponadto, zaniedbania w wymianie oleju lub stosowanie oleju o niewłaściwych parametrach może pogorszyć smarowanie wałka rozrządu oraz jego elementów, zwiększając zużycie. Brak odpowiedniego smarowania szczególnie negatywnie wpływa na wałki o skomplikowanej konstrukcji i zmiennych fazach rozrządu.
Podsumowując, zbyt długi interwał wymiany rozrządu i jego elementów pośrednio zwiększa ryzyko uszkodzenia wałka rozrządu poprzez nieprawidłową pracę całego układu, nierównomierne obciążenia i pogorszone warunki smarowania. Aby tego uniknąć, należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących wymiany paska, łańcucha i napinaczy oraz dbać o regularną wymianę oleju i diagnostykę układu rozrządu. Dzięki temu wałek rozrządu pozostanie w dobrej kondycji przez długi czas, zapewniając prawidłową i bezawaryjną pracę silnika.
