Zbyt długi przebieg między wymianami oleju to jeden z najczęstszych błędów eksploatacyjnych, który negatywnie wpływa na trwałość pompy oleju i całego układu smarowania. Olej z czasem traci swoje właściwości smarne, ulega utlenianiu, gromadzi zanieczyszczenia, opiłki metalu i produkty spalania. Zanieczyszczony olej staje się bardziej lepki, tworzy nagar i osady, które mogą blokować smok pompy olejowej i ograniczać jej wydajność. Praca na starym oleju powoduje zwiększone tarcie, szybsze zużycie elementów pompy (kół zębatych, wałka napędowego, zaworu przelewowego) i prowadzi do powstawania luzów. W skrajnych przypadkach dochodzi do zapchania smoka lub kanałów olejowych, co skutkuje spadkiem ciśnienia i ryzykiem zatarcia silnika. Objawami są: dłuższe świecenie kontrolki ciśnienia po rozruchu, głośniejsza praca silnika, wzrost temperatury i spadek mocy. Regularna wymiana oleju i filtra zgodnie z zaleceniami producenta to podstawa ochrony pompy oleju i całego silnika. Zaniedbanie tej czynności prowadzi do bardzo kosztownych napraw i skraca żywotność jednostki napędowej.
AKTUALNOŚCI
Honda Concerto
Honda Concerto to samochód, który w historii japońskiej marki zajmuje miejsce skromne i przez większość kierowców całkowicie zapomniane – a właśnie ta anonimowość sprawia,...
Toyota MR2
Toyota MR2 to samochód, który w historii japońskiej motoryzacji sportowej zajmuje miejsce absolutnie wyjątkowe – jako 1 z niewielu przystępnych cenowo aut z silnikiem...
Audi A4 gen B6
Audi A4 w generacji B6, produkowane od 2000 do 2004 roku, to samochód, który wyznaczył nową jakość w segmencie kompaktowych aut premium i zrobił...
Nissan Micra w gen K11
Nissan Micra w generacji K11, produkowana od 1992 do 2002 roku, to samochód, który przez lata był synonimem miejskiej praktyczności, ekonomii i prostoty –...
Shelby Cobra CSX4000
Shelby Cobra to samochód, który w historii motoryzacji zajmuje miejsce absolutnie mityczne – i to nie za sprawą wyrafinowania technicznego, lecz dokładnie odwrotnie: za...




