Długość przewodu minusowego (masowego) w samochodzie ma istotny wpływ na sprawność układu ładowania i rozruchu. Im dłuższy przewód, tym większy opór elektryczny, co prowadzi do większych spadków napięcia i strat energii. W praktyce oznacza to, że zbyt długi przewód masowy może powodować niedoładowanie akumulatora, trudności z rozruchem, nagrzewanie się przewodu oraz obniżenie wydajności odbiorników elektrycznych. W skrajnych przypadkach, przy bardzo długim i cienkim przewodzie, prąd rozruchowy może być zbyt niski, by uruchomić silnik, a alternator nie będzie w stanie efektywnie ładować akumulatora. Dlatego zaleca się, by przewód minusowy był możliwie krótki i miał odpowiedni przekrój – najlepiej taki sam jak przewód dodatni. Jeśli z jakichś względów konieczne jest zastosowanie dłuższego przewodu, należy zwiększyć jego przekrój, by zminimalizować opór. W nowoczesnych samochodach stosuje się kilka punktów masowych i dodatkowe przewody, by zapewnić równomierny rozkład prądu i niezawodność instalacji. Podsumowując, zbyt długi przewód minusowy może być problemem, jeśli nie zostanie odpowiednio dobrany pod względem przekroju i jakości połączeń.
