Wybór odpowiedniego oleju silnikowego ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania wszystkich elementów jednostki napędowej, w tym także układu rozrządu i zaworów. Zbyt gęsty olej, czyli taki o zbyt wysokiej lepkości, może negatywnie wpływać na pracę zaworów, zwłaszcza w nowoczesnych silnikach z hydraulicznymi popychaczami zaworowymi. Popychacze hydrauliczne wymagają szybkiego i łatwego przepływu oleju pod odpowiednim ciśnieniem, aby mogły prawidłowo kompensować luzy zaworowe. Gdy olej jest zbyt gęsty, jego przepływ przez wąskie kanały olejowe jest utrudniony, co prowadzi do opóźnienia reakcji popychaczy, a w konsekwencji do spowolnienia pracy zaworów. Objawami takiego stanu są charakterystyczne stuki zaworów po rozruchu, nierówna praca silnika, spadek mocy, a nawet problemy z uruchomieniem jednostki napędowej w niskich temperaturach. Zbyt gęsty olej utrudnia także szybkie smarowanie wszystkich elementów podczas zimnego startu, co prowadzi do zwiększonego zużycia i ryzyka zatarcia popychaczy. W silnikach z mechaniczną regulacją luzów zaworowych problem nie jest tak wyraźny, ale również może wystąpić opóźnienie w pracy zaworów, zwłaszcza przy bardzo niskich temperaturach. Warto pamiętać, że producenci silników dokładnie określają zalecaną lepkość oleju, dostosowaną do konstrukcji jednostki i warunków eksploatacji. Stosowanie oleju o zbyt wysokiej lepkości, szczególnie w nowoczesnych silnikach z wąskimi kanałami olejowymi, może prowadzić do poważnych awarii i kosztownych napraw. Regularna wymiana oleju na produkt o parametrach zgodnych z zaleceniami producenta to najlepszy sposób na uniknięcie problemów z układem rozrządu i zaworami.
