Odpowietrzanie układu chłodzenia to niezbędny etap każdej wymiany płynu chłodniczego lub naprawy jego elementów. Ma na celu usunięcie powietrza z przewodów i podzespołów, aby zapewnić prawidłowy obieg płynu i skuteczne chłodzenie silnika. Wielu kierowców zastanawia się jednak, czy zbyt szybkie odpowietrzanie może zaszkodzić układowi chłodzenia.
W praktyce zbyt szybkie odpowietrzanie oznacza najczęściej niedokładne usunięcie powietrza z układu. Jeśli płyn chłodniczy jest dolewany zbyt gwałtownie, powietrze może zostać uwięzione w zakamarkach chłodnicy, nagrzewnicy lub bloku silnika. Skutkiem tego są tzw. korki powietrzne, które zaburzają cyrkulację płynu i prowadzą do lokalnych przegrzań.
Kolejnym problemem wynikającym z pośpiechu jest możliwość rozlania płynu chłodniczego na gorące elementy silnika, co może powodować powstawanie pary i nieprzyjemnych zapachów, a także utrudniać ocenę szczelności układu.
Zbyt szybkie odpowietrzanie może także prowadzić do niedokładnego uzupełnienia płynu. Po pierwszym uruchomieniu silnika poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym może gwałtownie spaść, a w układzie pojawią się pęcherze powietrza, które będą wymagały ponownego odpowietrzenia.
Najlepszą metodą odpowietrzania jest powolne dolewanie płynu przy otwartych odpowietrznikach i ustawieniu ogrzewania na maksimum. Po uruchomieniu silnika należy obserwować poziom płynu, pracę ogrzewania i ewentualne bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym.
Podsumowując, zbyt szybkie odpowietrzanie nie tyle szkodzi samemu układowi chłodzenia, co prowadzi do niedokładnego usunięcia powietrza i ryzyka przegrzewania silnika. Warto poświęcić na ten proces więcej czasu, aby mieć pewność, że układ jest w pełni sprawny i wolny od pęcherzy powietrza.
