Zbyt wolne działanie szyb elektrycznych to jeden z najczęstszych problemów zgłaszanych przez kierowców, jednak nie zawsze jego przyczyną jest uszkodzenie silnika podnoszenia szyby. Owszem, zużyty lub przegrzany silnik może powodować spowolnienie pracy, zwłaszcza jeśli szczotki są już mocno wyeksploatowane, a uzwojenia mają zwiększony opór. Jednak w praktyce istnieje wiele innych czynników, które mogą prowadzić do podobnych objawów. Jednym z najważniejszych jest stan prowadnic i uszczelek szyb – zabrudzone, wyschnięte lub zdeformowane prowadnice stawiają znacznie większy opór, co zmusza silnik do pracy pod większym obciążeniem i powoduje, że szyba porusza się wolniej. Zanieczyszczenia, kurz, piasek czy resztki smaru mogą blokować płynny ruch szyby, szczególnie w starszych samochodach, gdzie regularna konserwacja nie była wykonywana. Kolejnym istotnym czynnikiem jest stan instalacji elektrycznej – utlenione styki, poluzowane wtyczki lub przetarte przewody mogą powodować spadki napięcia docierającego do silnika, co skutkuje jego słabszą pracą. Warto również sprawdzić stan przycisków sterujących, ponieważ zużyte lub zabrudzone styki mogą ograniczać przepływ prądu. W nowoczesnych pojazdach przyczyną wolnej pracy szyb może być także uszkodzenie modułu komfortu lub błędy w oprogramowaniu sterującym, które ograniczają prędkość szyb w celu ochrony mechanizmu. W niektórych przypadkach winny jest zbyt słaby akumulator lub problemy z alternatorem, które powodują ogólne spadki napięcia w instalacji pojazdu. Diagnostykę należy rozpocząć od sprawdzenia stanu prowadnic, nasmarowania ich odpowiednim preparatem oraz kontroli uszczelek. Następnie warto zmierzyć napięcie docierające do silnika podczas pracy szyby i sprawdzić, czy nie występują spadki na połączeniach. Dopiero gdy te elementy są sprawne, można podejrzewać uszkodzenie silnika i rozważyć jego naprawę lub wymianę. Podsumowując, zbyt wolne szyby to nie zawsze problem z silnikiem – w większości przypadków przyczyną są czynniki zewnętrzne, które można łatwo wyeliminować poprzez regularną konserwację i kontrolę stanu układu szyb. kategoria „Systemy wspomagania i komfortu”.
