Kalibracja systemu AdBlue jest kluczowa dla jego prawidłowego działania i skuteczności w redukcji emisji tlenków azotu. Zła kalibracja – czyli nieprawidłowe ustawienie parametrów dozowania płynu, błędne wartości czujników lub nieprawidłowa adaptacja po wymianie podzespołów – może prowadzić do szeregu problemów eksploatacyjnych. Najczęstsze skutki to: nieprawidłowe dawkowanie AdBlue (za mało lub za dużo), co skutkuje albo nieskuteczną redukcją NOx i przekroczeniem norm emisji, albo nadmiernym zużyciem płynu i powstawaniem osadów w układzie wydechowym. Zła kalibracja może powodować także fałszywe komunikaty o błędach, przejście silnika w tryb awaryjny, ograniczenie mocy, a nawet blokadę rozruchu po przejechaniu określonego dystansu. W nowoczesnych pojazdach każda wymiana pompy, wtryskiwacza, czujnika NOx czy zbiornika AdBlue wymaga przeprowadzenia procedury adaptacji i kalibracji za pomocą komputera diagnostycznego. Bez tego system nie będzie prawidłowo rozpoznawał poziomu płynu, jakości AdBlue ani nie dostosuje dawkowania do warunków pracy silnika. W praktyce oznacza to, że nawet niewielkie odchylenia kalibracyjne mogą prowadzić do kosztownych napraw, problemów z przeglądem technicznym oraz utraty gwarancji. Regularna diagnostyka, korzystanie z oryginalnych części i wykonywanie kalibracji zgodnie z zaleceniami producenta to podstawa bezproblemowej eksploatacji systemu AdBlue.
