Nieprawidłowe podłączenie cewki zapłonowej może prowadzić do poważnych problemów z układem zapłonowym, a nawet do uszkodzenia sterownika silnika (ECU). W nowoczesnych samochodach cewki są sterowane bezpośrednio przez komputer, który za pomocą sygnałów impulsowych kontroluje moment powstawania iskry. Jeśli cewka zostanie podłączona niezgodnie ze schematem elektrycznym, może dojść do zwarcia lub przeciążenia obwodu sterującego. W efekcie tranzystory wyjściowe w ECU, odpowiadające za wysterowanie cewki, mogą ulec przegrzaniu i uszkodzeniu. Objawia się to brakiem możliwości sterowania zapłonem w jednym lub kilku cylindrach, a w skrajnych przypadkach całkowitym unieruchomieniem silnika. Dodatkowo, złe podłączenie może powodować powstawanie zakłóceń elektrycznych, które wpływają na pracę innych podzespołów elektronicznych pojazdu. Warto pamiętać, że nawet krótkotrwałe zwarcie może doprowadzić do trwałego uszkodzenia ECU, którego naprawa jest kosztowna i czasochłonna. Dlatego wszelkie prace przy układzie zapłonowym należy wykonywać zgodnie z dokumentacją techniczną i najlepiej powierzyć je doświadczonemu mechanikowi lub autoelektrykowi.
