Cofanie płomienia do kolektora, znane także jako „backfire” lub „strzał w dolot” czy wydech, to groźne zjawisko, które może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika i układu wydechowego. Jedną z najczęstszych przyczyn tego problemu są właśnie niewłaściwie dobrane lub zużyte świece zapłonowe. Jeśli świece nie zapewniają odpowiednio silnej i stabilnej iskry, mieszanka paliwowo-powietrzna może zapalić się zbyt późno lub w nieodpowiednim miejscu – na przykład już w kolektorze wydechowym lub dolotowym, zamiast w komorze spalania. Skutkiem tego są głośne wybuchy, strzały, a nawet pojawienie się płomieni z rury wydechowej. Takie zjawisko prowadzi do przegrzewania i pękania kolektora, uszkodzeń uszczelek, a nawet przepalenia sond lambda czy innych czujników. Długotrwałe występowanie cofania płomienia może skutkować wypaleniem gniazd zaworowych, pęknięciem tłoków lub głowicy oraz poważnymi awariami katalizatora i tłumików. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do pożaru w komorze silnika. Złe świece to nie tylko te zużyte, ale także źle dobrane pod względem wartości cieplnej, szczeliny czy materiału elektrody. W silnikach z instalacją LPG ryzyko cofania płomienia jest jeszcze większe, ponieważ gaz wymaga mocniejszej iskry i precyzyjnego zapłonu. Każde cofanie płomienia powinno być natychmiast zdiagnozowane – naprawa uszkodzeń bywa kosztowna, a zignorowanie problemu grozi poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa jazdy.
