Zużyte lub uszkodzone przewody zapłonowe to jedna z najczęstszych przyczyn dławienia się silnika, szczególnie w jednostkach benzynowych i zasilanych LPG. Przewody zapłonowe odpowiadają za przesyłanie wysokiego napięcia z cewki do świec zapłonowych – jeśli są nieszczelne, przetarte lub ich izolacja jest uszkodzona, część energii „ucieka” na zewnątrz, a do świecy dociera zbyt słabe napięcie. Efektem jest niepełne spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej, wypadanie zapłonu, szarpanie silnika i wyraźne dławienie się podczas przyspieszania lub jazdy pod obciążeniem. Objawy te nasilają się szczególnie w wilgotnych warunkach, po myciu silnika lub podczas jazdy na gazie, gdy układ zapłonowy jest bardziej obciążony. Długotrwała jazda z zużytymi przewodami prowadzi do powstawania nagaru na świecach, zwiększonego zużycia paliwa, spadku mocy i ryzyka uszkodzenia katalizatora. W skrajnych przypadkach silnik może całkowicie odmówić posłuszeństwa, szczególnie podczas rozruchu w niskich temperaturach. Regularna kontrola stanu przewodów, ich izolacji i końcówek oraz wymiana kompletu przewodów co kilka lat to podstawa bezproblemowej pracy układu zapłonowego i uniknięcia kosztownych napraw.
