Choć Dacia Logan pierwszej generacji uchodzi za samochód prosty i budżetowy, klimatyzacja – szczególnie w egzemplarzach z końcowego okresu produkcji – była wyposażeniem dość powszechnym. Dla wielu kierowców stanowi dziś wręcz podstawowy element komfortu jazdy, dlatego sprawność układu chłodzenia kabiny powinna być jednym z priorytetów w codziennej eksploatacji. Klimatyzacja, nawet w tak nieskomplikowanym aucie jak Logan, wymaga regularnej obsługi i dbałości, by działała skutecznie i nie generowała niepotrzebnych kosztów.
Najważniejszą czynnością w serwisie klimatyzacji jest regularne uzupełnianie i kontrola czynnika chłodniczego. Układ z czasem traci niewielkie ilości czynnika – nawet jeśli nie ma żadnych wycieków – co prowadzi do spadku wydajności chłodzenia. W przypadku Dacii Logan zaleca się sprawdzanie układu co dwa lata lub po zauważeniu, że klimatyzacja chłodzi słabiej niż zwykle. W serwisie czynność ta obejmuje także sprawdzenie ciśnienia, szczelności oraz ewentualne dopełnienie oleju w sprężarce.
Drugim, równie istotnym elementem obsługi klimatyzacji jest odgrzybianie układu wentylacyjnego. W Loganie, podobnie jak w wielu innych samochodach z prostym układem wentylacji, często dochodzi do gromadzenia się wilgoci w okolicach parownika. Jeśli nie jest on regularnie czyszczony, pojawia się nieprzyjemny zapach w kabinie, a także ryzyko rozwoju pleśni i bakterii. Odgrzybianie najlepiej przeprowadzać raz w roku – szczególnie przed sezonem letnim – przy użyciu pianek lub specjalnych preparatów w sprayu, które docierają do wnętrza układu i eliminują źródła zanieczyszczeń.
Nie wolno zapominać także o filtrze kabinowym. W wielu egzemplarzach Logana, szczególnie tych z początku produkcji, klimatyzacja była montowana bez filtra przeciwpyłkowego, co sprzyjało osadzaniu się zanieczyszczeń bezpośrednio na parowniku. W wersjach wyposażonych w filtr należy wymieniać go co najmniej raz w roku lub co piętnaście tysięcy kilometrów – częściej, jeśli auto jeździ głównie po mieście lub w zapylonym środowisku.
Najpoważniejszym, a zarazem najdroższym elementem klimatyzacji, jest sprężarka. W Dacii Logan nie należy ona do szczególnie awaryjnych, ale może ulec zużyciu – zwłaszcza w autach intensywnie użytkowanych lub serwisowanych nieregularnie. Typowymi objawami awarii są wycieki oleju, głośna praca lub całkowity brak reakcji po włączeniu klimatyzacji. Koszt regeneracji sprężarki to wydatek rzędu kilkuset złotych, natomiast wymiana na nową może sięgnąć nawet ponad tysiąc złotych, choć w przypadku Logana często opłaca się szukać sprawnych używanych egzemplarzy z rozbiórki.
Warto również zwrócić uwagę na stan skraplacza, który w Loganie umieszczony jest z przodu i narażony na uszkodzenia mechaniczne, szczególnie w egzemplarzach bez dolnej osłony silnika. Korozja oraz mikropęknięcia mogą prowadzić do powolnych wycieków czynnika, które trudno zauważyć bez profesjonalnego testera szczelności.
Ceny podstawowego serwisu klimatyzacji w Dacii Logan należą do bardzo przystępnych. Uzupełnienie czynnika i kontrola szczelności to koszt około stu pięćdziesięciu do dwustu złotych, odgrzybianie to wydatek w granicach pięćdziesięciu–siedemdziesięciu złotych, a wymiana filtra kabinowego – w zależności od wersji – mieści się w przedziale od dwudziestu do czterdziestu złotych. Nawet pełny pakiet obsługi klimatyzacji można więc zrealizować bez nadmiernego obciążenia domowego budżetu.
Dacia Logan, choć nie była projektowana jako auto premium, oferuje w wersjach z klimatyzacją zaskakująco dobry poziom komfortu w cieplejsze dni – pod warunkiem, że właściciel dba o regularny serwis układu. To niewielki wysiłek, który przekłada się na realną poprawę warunków jazdy i trwałość całego systemu.
