Duszenie się silnika podczas przyspieszania to jeden z bardziej niepokojących objawów, z jakimi może spotkać się kierowca. Problem ten polega na chwilowej utracie mocy, szarpaniu lub nawet gaśnięciu silnika w momencie, gdy kierowca mocniej wciska pedał gazu. Taka sytuacja nie tylko obniża komfort jazdy, ale może być również niebezpieczna, szczególnie podczas wyprzedzania czy włączania się do ruchu. Przyczyn duszenia się auta przy przyspieszaniu jest wiele i dotyczą zarówno układu paliwowego, dolotowego, jak i zapłonowego.
Jedną z najczęstszych przyczyn jest niewłaściwa ilość paliwa dostarczana do silnika. Może to być spowodowane zapchanym filtrem paliwa, nieszczelnością przewodów, uszkodzoną pompą paliwa lub wadliwym wtryskiwaczem. W takiej sytuacji, gdy silnik potrzebuje większej dawki paliwa do dynamicznego przyspieszenia, układ nie jest w stanie jej dostarczyć, co skutkuje chwilowym „przydławieniem” jednostki napędowej.
Kolejnym powodem może być problem z układem zapłonowym. Zużyte świece zapłonowe, uszkodzone cewki, przewody wysokiego napięcia lub czujniki położenia wału korbowego/wałka rozrządu mogą powodować przerwy w zapłonie, co objawia się właśnie duszeniem się silnika. W nowoczesnych samochodach komputer pokładowy często rejestruje takie nieprawidłowości i zapisuje odpowiednie kody błędów.
Nie można zapominać o układzie dolotowym. Zanieczyszczony filtr powietrza, nieszczelności w przewodach dolotowych, uszkodzony przepływomierz powietrza (MAF) lub czujnik ciśnienia doładowania (MAP) mogą powodować, że silnik nie otrzymuje odpowiedniej ilości powietrza. Efektem jest nieoptymalna mieszanka paliwowo-powietrzna, która nie pozwala na sprawne przyspieszanie.
W silnikach z turbodoładowaniem duszenie się przy przyspieszaniu może być związane z awarią turbosprężarki, zaworu upustowego (wastegate), zaworu recyrkulacji spalin (EGR) lub nieszczelnością w układzie doładowania. W takich przypadkach często pojawia się również spadek mocy, dymienie z wydechu czy charakterystyczne gwizdy i świsty spod maski.
Inne możliwe przyczyny to: zanieczyszczenie układu wydechowego (np. zapchany katalizator lub filtr DPF), błędy w pracy czujników (sonda lambda, czujnik temperatury silnika), a także problemy z elektroniką sterującą pracą silnika.
Podsumowując, duszenie się auta przy przyspieszaniu to objaw, którego nie wolno lekceważyć. Najczęściej winny jest układ paliwowy (zapchany filtr, uszkodzona pompa, wadliwe wtryski), układ zapłonowy (świece, cewki, czujniki), dolotowy (filtr powietrza, przepływomierz, czujniki) lub wydechowy (katalizator, DPF). Szybka diagnostyka komputerowa, sprawdzenie podstawowych elementów układu zasilania i zapłonu oraz usunięcie usterek pozwolą przywrócić pełną sprawność silnika i zapewnić bezpieczeństwo na drodze.
