Najczęstsze przyczyny to:
– Zatkany filtr paliwa – po rozgrzaniu silnika zapotrzebowanie na paliwo rośnie, a zapchany filtr nie jest w stanie dostarczyć odpowiedniej ilości, co skutkuje spadkiem mocy.
– Brudny filtr powietrza – ogranicza dopływ powietrza do silnika, przez co mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt bogata lub uboga, co negatywnie wpływa na moc.
– Zatkany katalizator lub filtr cząstek stałych (DPF) – zanieczyszczenia w układzie wydechowym blokują przepływ spalin, co prowadzi do utraty mocy, zwłaszcza po rozgrzaniu, gdy silnik pracuje na wyższych obrotach.
– Awaria czujników (MAF, czujnik tlenu, czujnik położenia wałka rozrządu) – błędne odczyty powodują nieprawidłowe dawkowanie paliwa i powietrza, co skutkuje spadkiem mocy.
– Uszkodzone wtryskiwacze – nie dostarczają odpowiedniej ilości paliwa, przez co silnik nie osiąga pełnej sprawności.
– Zużyta pompa paliwa – nie zapewnia właściwego ciśnienia paliwa, co szczególnie uwidacznia się po rozgrzaniu silnika.
– Słaba kompresja w cylindrach – nieszczelności w układzie tłokowo-pierścieniowym powodują, że silnik traci moc, zwłaszcza gdy jest rozgrzany.
– Wadliwa turbosprężarka – w silnikach turbodoładowanych uszkodzenie turbiny skutkuje wyraźnym spadkiem mocy.
Warto pamiętać, że spadek mocy po rozgrzaniu może być również sygnałem poważniejszych problemów, takich jak przegrzewanie się silnika, niewłaściwa praca układu chłodzenia czy nawet uszkodzenie głowicy. Dlatego zaleca się jak najszybszą diagnostykę w warsztacie, aby uniknąć kosztownych napraw.
