Hałas przy pracy nawiewu, szczególnie po wymianie filtra kabinowego, to częsty problem zgłaszany przez kierowców. Najczęstszą przyczyną jest zapchany lub źle zamontowany filtr kabinowy. Gdy filtr jest zabrudzony, ogranicza przepływ powietrza przez układ wentylacji, co zmusza dmuchawę do intensywniejszej pracy. W efekcie wentylator pracuje głośniej, a z nawiewów może dochodzić szum, świst lub nawet dźwięki przypominające terkoczący wiatrak. Zdarza się, że filtr został zamontowany odwrotnie lub niedokładnie osadzony w gnieździe – powietrze przepływa wtedy przez szczeliny, powodując gwizdanie i wibracje. W niektórych przypadkach do obudowy filtra mogą dostać się liście, igły lub inne zanieczyszczenia, które blokują wentylator lub ocierają o łopatki dmuchawy, generując dodatkowy hałas. Zapchany filtr kabinowy powoduje także szybsze zużycie silnika dmuchawy i może prowadzić do jego przegrzania, a nawet awarii. Regularna wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku lub co 15–20 tys. km, oraz montaż zgodnie z instrukcją producenta pozwalają uniknąć problemów z hałasem i zapewniają sprawną wentylację oraz komfortową jazdę.
